Pedro Acosta, de KTM, dice que la velocidad máxima «es lo que más nos error» en las primeras etapas de la temporada de MotoGP 2026, lo que le preocupa por el próximo Gran Premio de Estados Unidos.

En los últimos primaveras, KTM se había hecho conocida por tener la moto más rápida de MotoGP, y Brad Binder estableció un nuevo récord de velocidad máxima en Mugello en 2023.

Pero Pedro Acosta ha destacado esto como una afición esencia para KTM ahora, luego de su séptimo puesto en el Gran Premio de Brasil, que lo vio ceder el liderato del campeonato a Ámbito Bezzecchi de Aprilia.

En las cifras de control de velocidad del fin de semana de Brasil, la KTM más rápida, Acosta, registró 342,8 km/h, frente a los 348,3 km/h de Marc Márquez con la Ducati.

Sólo Yamaha fue más lenta que KTM en Brasil, con el V4 M1 registrando una mejor velocidad de 341,7 km/h.

«La velocidad máxima es lo que más nos error», dijo Acosta posteriormente del gran premio.

“Si no puedes sobrepasar o mantenerte a rebufo, todo se vuelve más difícil.

«Por ahora, sólo podemos servirse el 100% de lo que tenemos, lo que creo que logramos este fin de semana, demarcar los daños en los días malos y seguir avanzando en esta dirección».

Y añadió: “Creo que he trabajador al mayor lo que tengo acondicionado, pero soy consciente de que en Austin asimismo será complicado adecuado a las dos largas rectas.

«Es por eso que necesitamos trabajar en ello».

Acosta fue uno de varios pilotos que colocaron el rueda trasero templado cuando la distancia de carrera se redujo de 31 vueltas a 23 adecuado a que la pista se rompió en las curvas 11 y 12.

Al final, fue una postura que sólo fue lo suficientemente buena como para llevarlo al séptimo ocasión en la bandera a cuadros.

“Cuando vi que la carrera se había acortado, decidí poner el rueda templado”, dijo.

«Creo que funcionó, aunque nos error mucha velocidad. Al final, sólo (Jorge) Martín me pasó en una curva, en un punto de frenada, así que es poco en lo que hay que trabajar».

Acosta ahora ha caído al tercer puesto en la clasificación, a 14 puntos del nuevo líder Bezzecchi, tras salir del sprint en Brasil con sólo un punto.

Es un cambio radical desde el inicio de la campaña en Tailandia para el piloto de KTM, que logró su primera trofeo en el sprint y fue segundo en el gran premio.

Sin retención, al demorar al fin de semana de Brasil, Acosta dijo que, en primer ocasión, no creía que debería favor estado liderando el campeonato.

El dirigente de KTM, Aki Ajo, creyó más tarde que los comentarios de Acosta estaban «fuera de contexto» y aclaró que quería proponer que era inesperado para él salir de Tailandia con el liderato en la clasificación.