Pecco Bagnaia ha revelado que tiene «grandes oportunidades» sobre la mesa para la temporada de MotoGP 2027, ya que una salida de Ducati parece cada vez más probable.

El doble campeón del mundo lleva con la marca italiana desde que debutó en MotoGP en 2019 con Pramac.

Fue ascendido al equipo de taller en 2021, ganó el título mundial en 2022 y 2023, y se perdió por poco un tercero en 2024 a pesar de obtener 11 grandes premios.

Sin confiscación, Pecco Bagnaia soportó un tórrido 2025, ya que cayó al botellín puesto en la clasificación a posteriori de conseguir solo dos victorias mientras su compañero de equipo Marc Márquez dominaba en la GP25.

A medida que avanzaba el invierno, Ducati admite que su atención se ha centrado en renovar a Marc Márquez, y Bagnaia tiene poco en cuenta su planificación para 2027 en este momento.

Una salida de la marca parece cada vez más probable en las últimas semanas, con informes de que Pedro Acosta ha firmado para unirse al equipo cercano a Márquez.

Bagnaia ha sido vinculado con empresas como Yamaha y Aprilia, y el italiano adelanta que se tomará una osadía pronto el jueves en el test de Sepang.

“Estamos más o menos en el mismo barco”, dijo, refiriéndose a que Alex Márquez comentó el jueves que tiene varias opciones para 2027.

“Sobre la mesa que tengo delante tengo grandes oportunidades y las decidiré muy pronto”.

La simulación de sprint da esperanzas a Pecco Bagnaia en el zaguero día de test de Sepang

Bagnaia completó una alentadora simulación de sprint el jueves en el test de Sepang, en el que fue casi nada un poco más sosegado que el líder Alex Márquez en la GP26 de Gresini.

El italiano ganó el sprint del Gran Premio de Malasia el año pasado, pero admite que se sintió peor al hacerlo que el jueves en su simulación.

«El año pasado, es cierto que gané (el sprint), pero aquí tuve bastantes dificultades», dijo al sitio web oficial de MotoGP.

“El primer día quedé fuera de la Q2, pero luego hice la pole con una envés muy rápida.

«Luego la carrera al sprint fue rápida, pero no tanto. Aquí me sentí más cómodo sobre mi biciclo, iba más suave y me resultó más dócil mantenerme constante en los tiempos por envés.

“Pero las condiciones eran increíbles y cuanto más tiempo pasaba, más valentísimo era.

«Así que decidimos hacer la simulación en el momento más difícil con la temperatura. En cualquier caso, estamos muy contentos con el trabajo realizado».

En lo que respecta a las pruebas aerodinámicas, Bagnaia parece decidido por el carenado punta con explicación 2024 con una configuración diferente en el adyacente de la moto.

«Es una mezcla de carenados nuevos. Es una puesta al día del 25, pero similar.

«Entonces, aún no está decidido, pero creo que si corriéramos mañana, decidiría usar la explicación que estaba usando en la simulación (carenado 2024 con alas laterales diferentes)».