Lewis Hamilton dice que «nunca se habría detenido» bajo un coche de seguridad aparente en las últimas etapas del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1, perdiendo su posición en la pista.
El piloto de Ferrari se recuperó de una penalización de tres puestos en la parrilla, que lo dejó botellín en la salida, para pasar adentro de los lugares del podio luego de su segunda parada en boxes.
Pero cuando el VSC fue llamado tarde luego de que Oscar Piastri se detuviera en la pista por un problema con la caja de cambios, Ferrari decidió traer a Lewis Hamilton desde el segundo puesto con un coyuntura de neumáticos blandos.
Hamilton terminó cuarto en la ruta, pero fue degradado a P5
Aunque se reincorporó tercero, cedió un puesto a Andrea Kimi Antonelli para evitar una penalización por potencialmente adelantarlo con VSC.
Hamilton cruzó la bandera a cuadros en cuarto puesto, pero fue penalizado con cinco segundos por exceso de velocidad en el pitlane, lo que lo dejó botellín.
“Nunca habría parado si eso hubiera significado perder posiciones en la pista”, dijo a los medios luego de la carrera.
«Así que pensé que ese no sería el caso. Creo que probablemente habríamos perdido delante Max (Verstappen), que llevaba neumáticos más nuevos, me imagino, en ese final stint.
«Tal vez habría podido apoyar la P2. Él me estaba alcanzando. Pero lo más probable es que hubiera sido P3. Pero perdí muchos puntos».
«Como dije, estaba P2, debería haberme quedado fuera. Pero tengo que ir y ver por qué el equipo me llamó».
El dolor de las penalizaciones se acumula para Hamilton
La penalización de cinco segundos de Hamilton por exceso de velocidad en el pitlane fue su cuarta ratificación en tres carreras, luego de su caída en la parrilla por impedir el sábado.
En Silverstone, recibió una penalización de cinco segundos por una salida en embustero, así como otra por una colisión con George Russell en Spa.
Sobre su serie de penalizaciones, Hamilton dijo: “En última instancia, creo que las últimas tres carreras han sido proporcionado malas por mi parte.
“Hablamos en la sesión informativa de los pilotos sobre el hecho de que no son consistentes con la salida (luego de Silverstone).
«Los conductores en el pasado se han movido y no han sido penalizados. Discutimos con ellos el hecho de que, mientras no estés moviéndote cuando las últimas luces están encendidas, no deberías ser penalizado porque no estaba fuera de mi box».
Hamilton se clasificó segundo pero descendió tres puestos
«Así que están investigando eso para el futuro. En la última carrera, incluso el piloto con el que choqué dijo que fue un incidente de carrera y me pusieron (una penalización).
«Creo que ese no era necesario. Eso me costó muchos puntos. El de ayer fue simplemente desafortunado. Asumo la responsabilidad de estar en la pista. Debería haberme mirado por los espejos».
Se esperaba que Ferrari fuera el predilecto en Hungría, pero al final se quedó sin podio para ningún de sus coches.
Hamilton cree que Ferrari hizo un buen trabajo en genérico al ejecutar su logística de carrera, pero reconoció que su penalización en la parrilla limitó sus posibilidades.
«Lo ejecutaron proporcionado decentemente hoy», dijo sobre su equipo.
“Creo que definitivamente tenía el ritmo para competir al menos por los dos o tres primeros.
«Creo que si no hubiéramos tenido la penalización ayer, hubiéramos estado en una posición mucho mejor al final. Pero no estaba destinado a ser así».