El líder fugitivo del campeonato de Moto2, Manu González, dice «No tengo mínimo» en relación con una oportunidad de MotoGP en 2027, mientras los enlaces de Trackhouse se enfrían.

El gachupin de 23 abriles ha estado muy por encima del campo de Moto2 en 2026 para el equipo Intact GP.

Posteriormente de ocho rondas, González ganó cuatro carreras y terminó fuera del podio solo una vez. Ahora tiene 49,5 puntos de preeminencia sobre el pelotón tras su tercera triunfo consecutiva esta temporada el fin de semana pasado en el Gran Premio de Hungría.

Eso siguió a una función absolutamente abrumador en Mugello tan pronto como una semana antiguamente, cuando superó al resto por 5,3 segundos en una pista correspondiente de carreras reñidas.

Su forma solo ha fortalecido su caso para dar el paso a MotoGP en 2027. Ayer de Mugello, su nombre no era un factótum en gran parte de las especulaciones del mercado de pilotos, con contemporáneos de Moto2 como Dani Holgado y David Alonso aparentemente asegurando acuerdos de MotoGP sobre él.

Incluso su compañero de equipo en Intact GP, Senna Agius, ahora parece inclinado a dar un paso en MotoGP, ya que tiene fuertes vínculos con Tech3 KTM.

Posteriormente de Mugello, la marea finalmente parecía comenzar a cambiar a valenza de González, ya que los informes lo vinculaban a conversaciones con el equipo Trackhouse Aprilia.

Sin confiscación, en Balaton Park, esos vínculos parecieron enfriarse.

«Estoy exactamente en la misma posición que estaba…»

Es un ajuste que tendría sentido. Trackhouse se ha sorprendido por la pérdida de Ai Ogura a Yamaha para el próximo año, mientras que el futuro de Raúl Fernández está en el ventilación ya que su forma sigue siendo impredecible en 2026. La esperada salida de Davide Brivio a Honda el próximo año probablemente complique la situación de Fernández.

González probó la Trackhouse Aprilia el año pasado en Aragón cuando Ogura estuvo desprovisto por laceración.

Los fuertes rumores de las últimas semanas apuntan a que Enea Bastianini ejercerá una cláusula de rescisión en su convenio con KTM y se trasladará a Trackhouse.

Eso, en teoría, todavía deja un espacio rajado para González. Pero, luego de cobrar en Hungría, su modernización sobre dónde se encuentran las conversaciones para 2027 no fue esperanzadora.

«Estoy exactamente en la misma posición que en Mugello», dijo.

«Espero poder asegurar poco, pero no puedo. No puedo porque no tengo mínimo».

Se rió al final de esa comunicación, pero es una situación trágica en la que encontrarse. El año que viene presenta una oportunidad perfecta para que un novato se una a MotoGP y comience a trabajar.

Encima de que el cambio a motos de 850cc nivelará la clasificación, los pilotos de Moto2 recibirán un gran impulso con el cambio de neumáticos Michelin a Pirelli, con los que actualmente compiten en la categoría intermedia.

¿González tiene el pasaporte desacertado?

González parece ser una desafortunada víctima de la procedencia: su pasaporte gachupin, en muchos sentidos, juega en su contra.

Eso es especialmente enorme con Dani Holgado, un gachupin, agudo para ocurrir a MotoGP en 2027 con Gresini Ducati, mientras que David Alonso, que corre bajo bandera colombiana pero nació en España, se muda a Honda.

Ahora hay un impulso para diversificar las nacionalidades representadas en la parrilla de MotoGP un poco más allí de la oleada de rápidos españoles e italianos que han dominado durante la anciano parte del siglo XXI, lo que ha rajado la puerta para que el australiano Agius dé un paso.

Pero un buen piloto es un buen piloto, al final del día, y González está demostrando sin emplazamiento a dudas en Moto2 este año que está agudo y que merece su oportunidad.

«Austin fue una carrera difícil y aún así terminamos botellín», dijo en Italia. «Entonces, para cobrar un campeonato, los momentos esencia no son hoy (las victorias). Estos son los momentos difíciles. Porque hay 22 carreras y cada punto cuenta mucho. Y estas carreras donde sufres y tienes una caída. Y pierdes ese punto que tal vez dices: ‘Está aceptablemente, tenemos que aceptarlo, hacer P6, P7 y terminar la carrera'».

«Y estos puntos son los que verdaderamente cuentan para el campeonato. Y la temporada pasada hicimos algunas carreras en las que perdimos estos puntos. Así que tenemos que concentrarnos en estos días porque vendrán. Sin duda, hay pistas en las que sufriremos un poco más. Así que tenemos que estar preparados para estos momentos».