El WorldSBK australiano podría estar asegurado ya luego del primer día de entrenamientos, con Nicolo Bulega manteniendo una gran superioridad sobre el campo y Alex Lowes diciendo que el italiano está «en su propia mezcla».

Bulega encabezó las cuatro sesiones en el test de Phillip Island World Superbike y continuó esa forma durante el fin de semana de carrera siendo el más rápido tanto en la FP1 como en la FP2. En ambas sesiones, Bulega marcó varias vueltas más rápido que la mejor reverso del segundo piloto más rápido y, aunque su diferencia se redujo a 0,253 segundos por la tarde desde 0,6 segundos en la sesión de la mañana, el piloto de Ducati todavía estaba medio segundo por delante del campo en los tiempos combinados.

En opinión de Alex Lowes, Bulega es casi inigualable en condiciones secas este fin de semana, lo que no hace más que continuar la tendencia de los últimos abriles.

«Parece que, además el año pasado y el antecedente como novato, estaba más o menos en su propia mezcla en esta pista», dijo Lowes a WorldSBK.com.

«Está pilotando quimérico, la moto funciona adecuadamente. Es difícil vencerle aquí, pero nunca se sabe».

A pesar de estar muy por detrás de Bulega, Lowes tiene esperanzas en sus posibilidades de subir al podio en las carreras, ya que pudo marcar un ritmo limpio en la FP2 a pesar de pasar muchas vueltas con un cambio de configuración con el que no se sentía del todo cómodo.

“Buen viernes para nosotros, sinceramente”, dijo.

“En la FP2 probamos este nuevo rueda que Pirelli trajo para el fin de semana, además probamos un cambio en la moto (que) tal vez no fue el mejor, pero quería darle algunas vueltas a este nuevo rueda para entender qué rueda vamos a usar en las carreras y se sintió congruo adecuadamente.

«Me encontré con mucho tráfico, así que fue una buena maña para la carrera: estaba tratando de advenir a algunos muchachos, entender dónde era rápido, entender dónde tal vez no somos tan rápidos, así que fue bueno pasar en la pista con algunas personas».

Lowes además sufrió una caída al final de la sesión en la curva cuatro.

“Al final de la sesión, tuve la pista despejada y apreté un poco, intenté usar el rueda”, explicó. “Fui un poco rápido en la curva cuatro y tuve una pequeña caída, pero recogí la moto.

“Honestamente, mi ritmo era congruo resistente, cada vez que tenía una reverso limpia me sentía congruo competitivo.

«Creo que Nicolo Bulega ha cubo un buen paso delante de un categoría de corredores que lucharán por el podio. No estamos muy allá, mañana será una carrera interesante».

Sam Lowes: “Necesitaba un FP2 mejor” para desafiar a Bulega

Sam Lowes estuvo de acuerdo con su hermano sobre el dominio de Bulega este fin de semana.

El propio italiano cree que entreambos podrían estar entre sus rivales para la trofeo en la Carrera 1 del sábado, que podría ser la única carrera en seco del fin de semana con la posibilidad de que llueva el domingo, pero el piloto del Marc VDS cree que necesitaba progresar en la FP2 para tener una oportunidad de desafiar a su compañero de taller.

«Creo que para dar ese paso y ir con él (Bulega) necesitaba una mejor FP2», dijo Lowes.

«Tiene un insignificante de tres o cuatro décimas más que yo, diría, en ritmo, tal vez un poquito más en el medio. Así que creo que para la primera carrera será difícil, pero en las carreras nunca se sabe».

“Si podemos encontrar un poco esta confusión, si puedo clasificarme adecuadamente, iré con él…

«He estado pilotando solo mucho tiempo. En el final sector él me ha sacado un par de décimas, así que la porción de la diferencia que pierdo es en el final sector. Así que, si conseguí la salida y estaba detrás de él, puedo ilustrarse un poco y tal vez arrastrarme. Esperemos y veremos».

Uno de los contratiempos secreto para Lowes en la FP2 fue una caída en la primera curva que se produjo sólo un par de minutos luego de que se reanudara la sesión tras una bandera roja por fauna en la pista.

Lowes explicó que el incidente se debió a un cambio en el enfoque de conducción.

“Era un camino congruo grande a la reverso de la cumbre y simplemente me desvié”, dijo. “Un poco ansioso por acelerar; detuve la moto un poco mejor que en otras vueltas, así que apunté un poco más en dirección a detrás.

“He estado trabajando un poco en eso, parando la moto un poco mejor y manteniendo la velocidad en la curva, y simplemente me excedí en la curva uno.

“Así que estoy desencantado con eso, pero supongo que lo sutilmente positivo es que estamos trabajando en esa dirección de conducción en puesto de apresurarnos demasiado.

«Así que estoy llegando a ese punto; no hemos cubo tantas vueltas en 2026, por lo que es un trabajo en progreso».