En la clasificación de Moto3 para el Gran Premio de Australia, Joel Kelso aprovechó una rara ayuda para conseguir la primera pole en Australia en Moto3, con su finca salida consecutiva desde la primera fila, esta vez desde la pole en Phillip Island.

El piloto de LevelUP – MTA había demostrado que tenía buen ritmo cuando superó el mencionado, la precipitación interrumpió la FP2 y estaba intercambiando esfuerzos récord de dorso con el nuevo campeón de Moto3 de 2025, José Antonio Rueda.

Posteriormente de que varias vueltas rápidas en solitario llevaron a Kelso a lo más detención de la tabla de tiempos, el australiano recurrió a su compañero de equipo Matteo Bertelle, que había pasado por la Q1, para trabajar juntos, consiguiendo lo suficiente en el camino con destino a la orientación para un nuevo récord de dorso en Moto3 de 1m 34.056s en la isla.

Rueda no pudo igualar eso, por lo que el piloto del Red Bull KTM Ajo largará segundo, sólo 0.091s más tranquilo solo en pista.

El posterior puesto en primera fila lo consiguió un esfuerzo tardío de Luca Lunetta, que siguió al segundo australiano de la clase, Jacob Roulstone, que impulsó al piloto del SIC58 Squadra Corse del duodécimo al tercer puesto, a errata de dos minutos para el final.

Taiyo Furusato igualmente fue remolcado calibrado detrás, para vivir el cuarto superficie en la parrilla, el mejor Honda del Honda Team Asia.

Trabajar con Kelso impulsó a Bertelle al botellín superficie, el mejor de los pilotos de la Q1 luego de obtener el mejor tiempo.

Álvaro Carpe fue el mejor novato de la sesión en sexto superficie con la segunda Red Bull KTM Ajo, calibrado por delante de Joel Estsban, que regresó a la categoría de peso insignificante, esta vez con Aspar, reemplazando a Dennis Foggia, que tiene pulmonía. El experimentado piloto sustituto pasó directamente a la Q2, asegurando el séptimo superficie, el primer piloto a poco más de medio segundo de la nueva dorso récord.

Adrián Fernández consiguió la pole la última vez en Indonesia, pero sólo pudo obtener un octavo puesto para Leopard, su mejor piloto de la sesión.

Más temprano, en la FP2, Mayor Quiles sufrió una cachas caída que lo dejó conmocionado. El novato estaba en camino de clasificarse, pero perdió su ritmo mencionado al noveno superficie.

Guido Pini se cayó en la sesión, pero había hecho lo suficiente para cerciorarse una salida entre los diez primeros con la moto Liqui Moly Dynavolt Intact GP.

David Almansa fue el más rápido el viernes, estableciendo lo que entonces era un nuevo récord de dorso en los entrenamientos. El piloto del Leopard tendrá que cumplir una larga dorso de penalización el domingo, por chocar contra Taiyo Furusato en Indonesia, lo que provocó un meta dominó, con Álvaro Carpe igualmente eliminado de esa carrera. Su sábado comenzó con una caída en la FP2 cuando llegó la precipitación a la isla y el #22 se quedó fuera de ritmo en la Q2, terminando 18º y posterior.

Q1: Bertelle lidera el camino a la Q2, la primera dorso se mantiene para Buchanan

La primera sesión de clasificación comenzó con una breve bandera amarilla para Ruche Moodley: al caer a la guijo, su compañero de equipo en el BOE, Cormac Buchanan (17º), se situó en lo más detención de la tabla de tiempos.

Ese tiempo se mantuvo lo suficientemente aceptablemente como para conservar el posterior puesto de clasificación, perdiendo frente a una dorso tardía en solitario de Bertelle, acompañado por Nicola Carraro (15º) y Entorno Morelli (12º), quienes trabajaron juntos para acontecer a la Q2.

El líder de la serie Junior GP, Brian Uriarte, llega al equipo Liqui Moly Dynavolt IntactGP para reemplazar al contuso David Muñoz, y fue el piloto que se perdió, botellín en la sesión y 19º en la parrilla.

Eddie O’Shea realizó sus últimas vueltas rápidas sin establecer ninguna dorso y, aunque mejoró hasta la sexta posición en la sesión, no fue suficiente, terminando 20º con la segunda moto MLav.

Los habituales de la Q2, Scott Ogden (17.º) y Valentin Perrone (18.º) igualmente se perdieron.