Miguel Oliveira no ha podido repetir la interpretación que mostró en el WorldSBK portugués en lo que va de fin de semana en los Países Bajos, y siente que su beneficio con los pilotos líderes es «demasiado espacioso» en Assen.

La ronda holandesa prometía ser una de las más difíciles de la temporada del Mundial de Superbikes para BMW, a posteriori de que fuera la única ronda de 2025 en la que no contó con la M1000 RR en el podio en condiciones de seco.

Oliveira lo reconoció antiguamente del fin de semana, pero a posteriori del viernes sintió que el importancia de sus problemas a borde del BMW era veterano de lo que esperaba.

El sábado por la mañana las cosas no parecían ocurrir mejorado ya que se clasificó en el puesto 13, pero en la Carrera 1 subió al top 10, terminando séptimo pero a 18 segundos de la conquista.

El portugués se mostró relativamente deprimido a posteriori de la carrera, aunque consideró que el “resultado final” fue positivo.

«Ha sido difícil, pero hemos conseguido recuperar algunas posiciones y el resultado final de la carrera es positivo, por supuesto, pero aún queda mucho trabajo por hacer», dijo Miguel Oliveira a WorldSBK.com tras la Carrera 1 en Assen.

“Sabíamos que esta pista iba a ser un desafío para nosotros y simplemente estamos tratando de maximizar todo lo que tenemos en el cochera.

«Seguramente no es el superficie donde queremos pelear, pero es la existencia de hoy y mañana lucharemos otro día para estar más hacia lo alto en la cima».

Oliveira añadió que «el ritmo simplemente no está ahí» este fin de semana, lo que dificulta la batalla durante las carreras.

«Parece que estamos en una pista difícil, que estamos tratando de trabajar con la moto, en términos de configuración, para ser lo más rápidos que podamos, pero la diferencia es demasiado espacioso y el ritmo simplemente no está ahí», dijo.

«Cuando el ritmo no está ahí, es muy difícil disputar durante la carrera, incluso con las circunstancias de las caídas de los neumáticos, delanteros y traseros. Hoy no tenía mucho que dar y tal vez la sexta posición era posible, pero tan pronto como llegan las caídas y empiezas a disputar en camarilla, tu logística desaparece y solo estás improvisando envés a envés».

A pesar de las dificultades en Assen, Oliveira subió una posición en la clasificación de pilotos a posteriori de la Carrera 1 y ahora es tercero, un puesto por delante de Axel Bassani, aunque ahora está a 23 puntos de Iker Lecuona y a 84 puntos de Nicolo Bulega.