McLaren se ha pronunciado sobre la disputa por la compresión del motor que ha envuelto a la F1 de cara a la temporada 2026.

Gran parte de la preparación para la nueva campaña de F1, en la que se introducen nuevas y radicales regulaciones sobre unidades de potencia y chasis, se ha centrado en una controversia sobre los límites de la relación de compresión en medio de preocupaciones de los rivales de que Mercedes haya enfrentado una posible lago jurídica.

Se sospecha que Mercedes ha descubierto una forma de cumplir con la relación de compresión de 16:1 durante las pruebas estáticas, pero logra una relación más suscripción cuando el coche está en marcha y no está sujeto a controles.

Los rivales han estado intensificando sus esfuerzos para detener cualquier superioridad que Mercedes pueda tener y quieren ver que las reglas de relación de compresión cambien a tiempo para el Gran Premio de Australia que inaugura la temporada el 8 de marzo.

«Es una política típica de la Fórmula Uno», dijo Brown a los medios, incluido Crash.net, antiguamente del tiro de la adorno de McLaren el lunes. “El motor ha sido diseñado y cumple totalmente con las reglas.

“De eso se prostitución el deporte, no diferente de cosas como los difusores dobles que hemos pasado en el pasado y que cumplen con las reglas.

«No creo que haya una superioridad significativa al estar representado por la competencia, pero por supuesto su trabajo es cualquier superioridad percibida, harán una historia al respecto, pero la existencia es que el motor cumple completamente, pasó todas sus pruebas y creo que HPP (Mercedes AMG High Performance Powertrains) ha hecho un buen trabajo».

Brown confirmó que McLaren no ha estado directamente involucrado en las discusiones que han tenido oficio en las últimas semanas.

«Somos conscientes, pero es un tema de Mercedes», dijo. “Obviamente no construimos ni diseñamos la pelotón de potencia, por lo que HPP hace un buen trabajo manteniéndonos informados.

«Obviamente, estamos muy interesados, pero no nos sentamos en el montón de trabajo de la pelotón de potencia donde se llevan a punta esas conversaciones».

Brown asimismo restó importancia a las sugerencias de que un cambio tardío en las reglas podría impedir que los equipos con motor Mercedes compitan en la primera carrera de la temporada en Melbourne.

«No puedo imaginar que no hubiera equipos Mercedes en la parrilla de Australia», subrayó Brown.

«No estamos al tanto de esas conversaciones, por lo que ni siquiera sabría desde el punto de perspectiva de la pelotón de potencia qué se necesitaría para cambiar las regulaciones, pero tendremos a todos los equipos Mercedes en las parrillas de Australia, estoy seguro».

El presidente de Mercedes, Toto Wolff, ha dicho a los rivales que señalan con el dedo al fabricante germano que «se arreglen» antiguamente de la temporada.