McLaren ha expuesto las condiciones en las que se plantearía construir su mecanismo de potencia para disputar el campeonato mundial de Fórmula 1.
McLaren es uno de los seis equipos clientes en la parrilla de F1 que compran sus motores y otras piezas, como cajas de cambios, a un equipo rival.
Mercedes ha suministrado dos veces unidades de potencia al equipo de Woking; una vez de 1995 a 2014 y su acuerdo flagrante que comenzó en 2021 y se extiende hasta al menos 2030.
La propuesta de retornar a los motores V8 en el futuro ha sido recibida con positividad y podría impulsar a nuevos fabricantes.
McLaren utiliza motores Mercedes en la F1
McLaren estaría interesado en un esquema interno de mecanismo de potencia, pero sólo si se redujeran los costes.
«Creo que si tuvieras una fórmula de motor que fuera financieramente viable entonces, sí, la consideraríamos anejo con la tecnología», dijo el CEO de McLaren Racing, Zak Brown, a los medios, incluido el Sports Business Journal, en la Indy 500 del fin de semana pasado.
«Dicho esto, no podríamos estar más contentos con Mercedes (sistemas de propulsión de parada rendimiento), así que sí, si se nos presenta poco que primero tenga sentido desde el punto de panorámica financiero, entonces le echaremos un vistazo».
Las nuevas regulaciones para 2026 han sido duramente criticadas tanto por los fanáticos como por los conductores, lo que llevó a la F1 a resolver en principio una medida para cambiar las reglas de las unidades de potencia para 2027.
Sin secuestro, el cambio propuesto a una división de energía 60-40 requeriría el respaldo de al menos cuatro de los seis fabricantes existentes en el Comité Asesor de Unidades de Energía.
Esto provocó una disputa y llevó a Max Verstappen a renovar su amenaza de renunciar la F1.
Verstappen ha amenazado con dimitir si las reglas no cambian para 2027
A pesar de las nuevas reglas tan difamada, Brown confía en que la popularidad de la F1 no se verá afectada.
«No, porque… las carreras son geniales, como si no escucharas a los pilotos y simplemente estuvieras viéndolas por televisión, el producto de televisión es excelente», dijo Brown.
“Hay adelantamientos, cinco líderes diferentes en Miami, pases por el liderato, así que creo que los fanáticos que ven la carrera dicen: ‘Es una carrera tremendamente emocionante’.
«Creo que lo que pasó con cualquier tecnología nueva. Ya lo vimos en Miami. Hemos pasado que los conductores, A, se están acostumbrando más y, B, las reglas se están volviendo más refinadas. Tal vez no los llevemos a un oficio valentísimo, pero siempre ha habido encargo de reglas, encargo de neumáticos (y) ahora hay encargo de baterías.
«Creo que es tan extremo que la mayoría de los pilotos no lo disfrutan; sigue siendo pasar… Así que creo que eso se suavizará y creo que todo en la Fórmula 1 tiene una lupa de 1.000».