El piloto convertido en comentarista Martin Brundle ha sugerido varias formas en que la Fórmula 1 puede representar para evitar que se repita el frustrante final del Gran Premio de Gran Bretaña, donde las regulaciones negaron una emocionante tanda de penaltis a una sola envés.

Cuando Max Verstappen se estrelló en Silverstone cuando solo faltaban unas pocas vueltas para el final, parecía que la carrera se reanudaría de nuevo.

Sin bloqueo, cuando a los coches rezagados se les permitió recuperar sus vueltas, la pantalla de cronometraje cambió para mostrar que el coche de seguridad regresaría a boxes al final de la envés, preparando una carrera de envés final hasta la bandera.

Pero se reveló que este segundo mensaje no era más que un error técnico, ya que las regulaciones exigen que el coche de seguridad debe completar al menos una envés completa más luego de que se haya mostrado este mensaje.

Con abucheos resonando en las gradas y una confusión que continuó hasta que la explicación de la FIA llegó más tarde esa confusión, Brundle sugirió cómo se puede evitar una repetición en el futuro a través de su Deportes del Gloria F1 columna.

«Existen posibles soluciones», escribe Brundle. «En IndyCar, por ejemplo, si es internamente de las últimas 10 vueltas, en oficio de una ola, los autos rezagados deben salir al pit lane y reunirse al final del campo. O simplemente podríamos hacer que los corredores rezagados simplemente se queden detrás del agrupación.

«O exhalar una bandera roja y reiniciar en orden de carrera, aunque esto lleva un tiempo. En oficio de eso, damos prioridad a los corredores que no han sido lo suficientemente buenos, por cualquier motivo, ese día, en oficio de los líderes y, lo más importante, los aficionados».

Dada la naturaleza de la situación, hubo paralelos inmediatos con el final de la temporada 2021 de Abu Dabi, en el que, espléndidamente, se modificaron las reglas para permitir una pelea en la última envés por el título mundial entre Verstappen y Lewis Hamilton.

Sin bloqueo, eso surgió luego de una campaña de toda la temporada para trabajar según el principio de «déjenlos pasar», lo que creó áreas grises en las regulaciones, con la representación principal de no terminar una carrera bajo el coche de seguridad, pero igualmente ser más indulgentes al sentenciar las carreras rueda a rueda.

Aunque la situación durante el fin de semana estuvo acullá de ser ideal, no se puede proponer que las reglas no se cumplieran implícitamente.

Brundle agregó: «Solía ​​​​tener conversaciones intensas con Charlie Whiting, que lamentablemente falleció, sobre esto, porque no tiene sentido, especialmente porque las reglas establecen que el coche de seguridad se recuperará y regresará a boxes en la ulterior envés, lo que permitirá el paso a los corredores doblados. ¿Algún quiere Abu Dhabi 2021?»