Andrea Kimi Antonelli aprendió una dura pero valiosa conferencia durante un «desgarrador» Gran Premio de Gran Bretaña, según el ex piloto de Fórmula 1 y co-comentarista de Sky Sports Martin Brundle.
El líder del campeonato, Antonelli, sufrió el postrer salida a sus esperanzas de triunfar su primer título mundial de F1 este año luego de que más problemas de confiabilidad y una penalización le negaron la posibilidad de triunfar en Silverstone.
Antonelli estaba alcanzando al líder de la carrera, Charles Leclerc, con neumáticos mucho más nuevos en el postrer stint cuando uno de los protectores de sus ruedas se desprendió. El adolescente italiano entró en boxes dos veces para realizar reparaciones y recibió una penalización de cinco segundos por infracciones repetidas de los límites de la pista mientras luchaba por suministrar su Mercedes en la pista.
Antonelli parecía inclinado a la trofeo en Silverstone
Habiendo cruzado la tendencia de meta en noveno empleo bajo la venida del coche de seguridad, Antonelli se quedó fuera de los puntos y cayó al puesto 15 en la clasificación final luego de que se le aplicara su penalización.
Brundle cree que Antonelli debería activo sido más claro al transmitir la información sobre los problemas de su coche a su equipo Mercedes.
«Fue desgarrador para él, pero aprendió otra conferencia, ya que no dio información suficientemente clara sobre sus problemas en su camino a boxes», escribió Brundle en su columna Sky Sports.
«El equipo cambió las partes fáciles y rápidas con un morro y un alerón punta nuevos, y neumáticos nuevos, y lo envió fuera, pero la carrocería infractora todavía bloqueaba su dirección y tuvo que retornar a entrar en boxes dos vueltas más tarde.
«Kimi perseveró y, todavía en el décimo empleo con un punto potencialmente crítico en su saquillo, encontró de nuevo un ritmo trascendental y siguió delante».
Martín Brundle en Silverstone
© XPB Imágenes
El resultado significa que Antonelli está ahora sólo 25 puntos por delante de su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, y 32 por delante de Lewis Hamilton, de Ferrari.
Mercedes finalmente decidió no intentar anular la penalización por límites de pista impuesta a Antonelli luego de la carrera, pero Brundle cree que es necesario modificar las reglas para evitar que se repita en el futuro.
«Pero oportuno a sus problemas, se salió de la pista cinco veces y recibió una penalización de cinco segundos por ‘límites de la pista'», continuó Brundle.
«Esa regla necesita un ajuste, las sanciones por término de pista son para cuando los conductores obtienen una superioridad competitiva al tomar curvas o pasar anchos y así poder transigir más velocidad».
«No se deben aplicar cuando se está sobreviviendo a un problema mecánico o para apartarse del camino».