El flagrante campeón de MotoGP, Marc Márquez, y su compañero de equipo en Ducati, Francesco Bagnaia, han respaldado la regla revisada de reinicio de motos de MotoGP ayer de la temporada 2026.

Introducida para «minimizar la exposición de los comisarios de pista al peligro», la nueva regulación impide que las bicicletas se reinicien en la pista o en las zonas de salida luego de un siniestro.

En cambio, cualquier máquina caída con el motor parado debe trasladarse a la vía de servicio ayer de intentar acelerar.

Eso aumentará enormemente el tiempo que tarda un ciclista caído en retornar a unirse, mientras que algunos podrían argumentar que sacar una biciclo hasta la vía de servicio pone a los alguaciles en peligro durante más tiempo que un empujón «en el acto».

Sin bloqueo, pondrá fin a situaciones en las que los pilotos se niegan a abjurar sus motos accidentadas, incluso luego de varios intentos fallidos de reinicio al borde del circuito.

Fundamentalmente, el cambio de regla se aplica sólo si el motor no está en marcha. Si un ciclista mantiene el motor encendido luego de una caída, aún podrá retornar a unirse como ayer.

«Estoy de acuerdo, porque al final es el camino más seguro», dijo Marc Márquez. «Lo que leí es que esto ocurre sólo si el motor se para. Entonces, si tienes un pequeño siniestro y el motor no se detuvo, entonces puedes retornar a unirte».

El nueve veces campeón del mundo, visiblemente enojado cuando los comisarios casi dejaron caer su biciclo luego de un siniestro en los entrenamientos en Motegi el año pasado, añadió:

«Es cierto que a veces será difícil para los comisarios, pero si la regla dice: ‘Si la biciclo se detiene, no puedes retornar a subir’, entonces está claro. Así que es mejor para todos».

Márquez es conocido por recuperar puntos luego de las caídas, la más flamante en Jerez la temporada pasada, donde se recuperó hasta el duodécimo empleo luego de una caída temprana.

‘Es importante perdurar el (motor) encendido’

“Creo que es un buen cambio por seguridad”, añadió Francesco Bagnaia, ayer de bromear: “Sinceramente, nunca tuve la suerte de Marc, ¡mi moto siempre se rompía cuando me caía!”.

Esto resalta un posible objetivo secundario de la regla: ahora será aún más importante que los pilotos de MotoGP se aferren a sus motos durante los accidentes para tratar de evitar que el motor se cale.

“Necesito agarrarme más a la moto”, admitió Bagnaia.

“Pero es poco que intento memorizar, porque Marc obviamente, como en Jerez el año pasado, se cayó y pudo retornar a acelerar para sumar puntos.

«No puedes empujar (acelerar) la moto si está parada ahora. Pero si todavía está encendida, sí puedes. Así que es importante tratar de perdurar el (motor) encendido».

Obstinarse a los controles mientras una biciclo se sale de la pista aumenta el peligro de que un ciclista resulte herido por su máquina.

Mientras tanto, la regulación asimismo podría transigir a los equipos a ajustar las estrategias anti-calado, manteniendo los motores en funcionamiento durante más tiempo cuando las motos están de su banda.

Sin bloqueo, esto debería equilibrarse con los daños al motor.