Marc Márquez respondió a su chasco española del Gran Premio de castellano al establecer el ritmo en la prueba Jerez MotoGP del lunes.

Un día a posteriori de su segundo azar de carrera de la temporada, la suerte de la industria Ducati fue más rápida en ambas sesiones en la prueba oficial.

«Lo bueno es que la prueba fue directa a posteriori (el error del domingo)», dijo Márquez. «Podría confirmar los buenos sentimientos del fin de semana, y fuimos rápido durante todo el día».

Ahora sentado a solo un punto detrás del hermano último y el vencedor de GP castellano Alex Márquez en la clasificación del campeonato mundial, Marc enfocó el trabajo del lunes en pequeños refinamientos, incluidos sentimientos de front-end, electrónica y trabajo de neumáticos Michelin.

«Tuvimos un plan generoso con muchas, muchas cosas. No es muy ilustre artículos nuevos, pero siempre pequeños detalles», explicó. «Algunos de ellos solo vuelven a intentar desde la última prueba en Tailandia. Pero la sensación fue buena durante todo el día».

Entre las áreas secreto estaba revisando algunas configuraciones electrónicas de la pretemporada, que Márquez dijo que no se había evaluado adecuadamente adecuado al vigor en designar entre el concepto GP24 y GP25.

«Probamos algunos neumáticos Michelin. Probamos el nuevo electrónico (software), que no sé qué raza (MotoGP) introducirá. Y volvimos a hacer algunas cosas electrónicas que teníamos en la pretemporada, pero con (lanzarse) el concepto de GP25-24 no pudimos intentarlo proporcionadamente. Así que aquí y algunas fueron positivas».

A pesar de la pesada carga de trabajo, Márquez confirmó que permaneció en el posterior chasis de Ducati, sin retorno a un ámbito más antiguo. «No, estamos montando con el mismo, el mismo concepto», dijo.

Cuando se le preguntó si aprovechó la oportunidad para ir detrás de la compañera de equipo Francesco Bagnaia, a posteriori de colisionar en la manada durante la carrera del domingo, Márquez respondió: «Solo una dorso. En esa carrera, Pecco montaba en 39 y yo estaba llegando a los 37. Así que lo atrapé pero no estaba en el plan».

Márquez fue el único piloto en los 1M 35s en la prueba, con los Viñales Maverick de KTM 0.361s en segundo ocupación y Fabio Quartararo de Yamaha en tercero (0.477s).

La posterior ronda tiene ocupación en Le Mans en dos semanas.