George Russell dice «parece que los dioses no me quieren en esta pelea» tras su retirada del liderato del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1.

El piloto de Mercedes libró una dura batalla con su compañero de equipo Andrea Kimi Antonelli por el liderato de la carrera durante casi las primeras 30 vueltas.

Pero, mientras iba en cabecera en la dorso 29, el utilitario de George Russell se averió cuando entraba en la sección de la curva 8/9 del circuito.

El desistimiento entregó la trofeo a Antonelli, que ahora ha conseguido una delantera de 43 puntos en el campeonato a posteriori de cinco pruebas.

«Todo se apagó de repente», dijo Russell. Deportes del Paraíso.

«Simplemente entré en la curva, con el motor parado, sin componentes electrónicos, sin freno adecuado. Para ser honesto, me quedé un poco sin palabras. En realidad no puedo afirmar mucho más».

“Es suyo quien debe perder”

Russell parecía estar recuperando el impulso a su merced, habiendo clasificado dos veces en la pole en Canadá y reses el sprint.

Pero la cuarta trofeo consecutiva de Antonelli en un gran premio ha puesto ahora la epíteto de protegido del campeonato firmemente en manos del italiano, en lo que a Russell se refiere.

«Ahora mismo es él quien pierde», dijo a los medios, entre ellos Crash.net, el domingo.

“Tiene tantos puntos de delantera que parece que los dioses no quieren que yo esté en esta pelea, cuando miro el momento del coche de seguridad en Japón, la avería en la Q3 de China mientras luchaba por la pole, y la pérdida del liderato hoy aquí.

«Pero la presión ya no existe. Sal y disfruta de cada carrera, intenta triunfar cada carrera y no tengo nadie que perder».

«No quiero quedarme aquí hablando así, es, por supuesto, frustrante, y quiero estar en esa pelea. Con suerte, la suerte cambiará».

La dirección de Mercedes advirtió tanto a Antonelli como a Russell durante su batalla en el gran premio, a posteriori de pegar ruedas en un momento.

Pero Russell cree que uno y otro conductores “lo tenían bajo control”.

“Sabemos cómo tenemos que pasar y, como dije, creo que uno y otro lo teníamos bajo control y fue perspicaz.

«Personalmente lo disfruté mucho. En este circuito fue excepcionalmente difícil romper ese modo de adelantamiento de un segundo».

“Probablemente estabas ganando seis décimas, incluyendo el rebufo en la dorso, por lo que era muy difícil romper.

«La configuración del modo de adelantamiento, el impulso, funciona, y eso es perspicaz».