Ferrari está pronto para presentar una modernización de carretera revisada para el Gran Premio de Austria de este fin de semana.
Según la buena publicación italiana Autoracer.it, Ferrari está pronto para introducir un carretera nuevo mientras buscan curar sus problemas actuales.
Según el artículo, describirlo como una «modernización pequeño» sería un error, ya que el nuevo carretera se centra en el arreglo del nivel flagrante de inconsistencia de Ferrari, que se remonta al Gran Premio de Australia que abre la temporada.
El nuevo carretera será parte de una modernización más amplia presentada totalmente en el Gran Premio de Inglés el próximo fin de semana.
En Silverstone, se paciencia que Ferrari debuten ajustes significativos a su suspensión trasera.
Ferrari es consciente de que es poco probable que su paquete de modernización de Austria salve su temporada.
Sin bloqueo, Silverstone definirá la temporada para Scuderia a medida que el enfoque se convierta en 2026 y las nuevas regulaciones.
«Nueva» dirección de incremento
Ferrari se ha gastado obligado a retrasar sus actualizaciones adecuado a razones logísticas.
La inclusión de nuevas partes para Mónaco, un circuito atípico, nunca tiene demasiado sentido para los equipos de F1.
Mientras que, logísticamente, Montreal no era una opción para nuevas actualizaciones.
En cambio, Ferrari está trayendo mejoras significativas a Austria y Gran Bretaña mientras buscan librar su temporada.
Ferrari no ha manada una carrera hasta ahora en la F1 2025, y el segundo sitio en Mónaco es su mejor final hasta ahora.
Lewis Hamilton ha luchado para adaptarse al SF-25.
El mejor momento del año del año del campeón mundial del año llegó en la carrera de sprint de China, cuando ganó de la pole position.
El nuevo superior de tecnología, Loic Serra, ha trabajado duro detrás de espectáculo para determinar una nueva dirección de incremento.
Como explica el artículo mencionado anteriormente, la nueva dirección es más «conservadora» pero, de forma crucial, más cómodo.
Serán dos semanas importantes para Ferrari, especialmente dados los rumores que rodean el director del equipo de Ferrari, Frederic Vasseur.
En el período previo al Gran Premio de Canadá, la presión estaba aumentando a Vasseur de que podría perder su trabajo al final de la temporada.