Los equipos de Fórmula 1 deben intervenir bajo un linde de costos. Aquí explicamos todo sobre el linde de costos, incluido el monises involucrado, los equipos de F1 que infringieron las reglas y los castigos que recibieron.
¿Cuál es el linde de costes de la F1 y por qué se introdujo?
La F1 introdujo el primer conjunto de regulaciones financieras para 2021 en un intento por fomentar un campeonato más competitivo.
La esperanza era que al imponer un linde al compra, la F1 ayudaría a equiparar más el campo de repertorio al permitir que los equipos más pequeños con menos medios compitieran en un entorno equitativo contra equipos con enormes presupuestos.
Anteriormente se sabía que algunos equipos gastaban más de 400 millones de dólares por temporada.
El otro objetivo principal detrás de la implementación del linde presupuestario era asegurar un deporte financieramente sostenible.
El linde funciona limitando la cantidad de monises que un equipo de F1 puede deteriorar en el transcurso de un año calendario para evitar un aumento vertiginoso de los costos.
Cualquier equipo notorio culpable de deteriorar demasiado se enfrentará a una legitimación.
¿A cuánto asciende el linde de costo?
Originalmente, el linde presupuestario para 2021 se iba a fijar en 175 millones de dólares, pero se redujo a 145 millones de dólares para ayudar a los equipos que luchan como resultado de la pandemia de COVID-19, que puso anciano acento en la penuria de que la F1 reduzca costos.
El linde se redujo a 140 millones de dólares para 2022, con planes de achicar aún más el linde a 135 millones de dólares para la temporada 2023 hasta 2025.
Estas cifras se basan en una temporada de 21 carreras y se ajustarán en consecuencia, con una asignación adicional de 1,2 millones de dólares por cada carrera que supere ese entrada.
La FIA acordó un aumento del 3,1 por ciento para el linde de costes de 2022 conveniente al impacto que la creciente inflación estaba teniendo en los presupuestos de los equipos.
El linde para 2026 se elevará a 215 millones de dólares para adaptarse a los salarios más altos de Audi en Suiza.
La nueva emblema de 215 millones de dólares incluirá ahora varios nociones del nuevo linde que anteriormente estaban exentos.
¿Qué se incluye bajo el linde de costo?
Los gastos que caen bajo el linde de costos incluyen:
- Todas las piezas del coche (desde el volante hasta las tuercas de las ruedas)
- Todos los nociones necesarios para hacer funcionar el coche.
- La anciano parte del personal del equipo.
- Equipo de cochera
- Guardado
- Costos de transporte
- Todo lo que hay en el medio
¿Qué no está incluido en el linde de costo?
Los gastos que no están incluidos en el linde de costos incluyen:
- Salarios de los pilotos de F1
- Los salarios de los tres empleados mejor pagados
- Gastos de alucinación
- Pago en marketing
- Costos de propiedad y legales.
- Tarifas de entrada y abuso
- Cualquier actividad que no sea de F1 o de carretera
- Pagos de abuso parental y por enfermedad
- Bonos para empleados y beneficios médicos para el personal
¿Cómo rompió Red Bull las reglas? ¿Cómo fueron castigados?
La FIA declaró a Red Bull culpable de un compra excesivo «beocio» del presupuesto de 145 millones de dólares de 2021, mientras Verstappen estaba consiguiendo el título de 2022, en un gran escándalo de final de temporada. El director del equipo, Christian Horner, afirmó que el compra excesivo no afectó su desempeño.
Red Bull recibió una multa de 7 millones de dólares y una reducción del 10 por ciento en las pruebas aerodinámicas para 2023 como castigo.
Red Bull «interpretó incorrectamente» trece áreas, incluida la restauración del personal.
Red Bull domina en 2023 a pesar del castigo, lo que llevó a Lewis Hamilton a murmurar: “Quiero asegurar, positivamente no hubo un gran castigo la última vez, por lo que no hay ningún (disuasivo) efectivo.
«Habrá personas que probablemente lo intentarán nuevamente y sabrán que simplemente recibirán una palmada en la muñeca».
¿Por qué Honda y Alpine fueron multados por romper la tapa del motor?
Honda y Alpine/Renault fueron multados por infracciones de procedimiento de las normas de linde de costes de motores de la FIA.
Honda tuvo que fertilizar 600.000 dólares, mientras que la multa de Alpine fue de 400.000 dólares.
El fabricante japonés no proporcionó documentación de informes precisa.
La multa de Alpine fue levemente beocio porque se retrasó en despachar los documentos de la FIA.
«La CCA (Cost Cap Administration) confirma que, aunque se ha determinado que Alpine Racing SAS y HRC incumplieron el procedimiento, ningún de ellos superó el nivel de Cost Cap», se lee en un comunicado de la FIA.
«Tanto Alpine Racing SAS como HRC han actuado en todo momento de buena fe y actualmente están cooperando con la CCA para finalizar el asunto. Teniendo en cuenta la naturaleza del incumplimiento, las complejidades de las nuevas regulaciones financieras para los fabricantes de PU y los desafíos asociados con su primer año de implementación, la intención de la CCA es proponer a estos dos fabricantes de PU resolver sus respectivos incumplimientos mediante un Acuerdo de Incumplimiento Aceptado (ABA)».
El linde de costo del motor es 95 millones de dólares (2022-2025) y ascenderá a 130 millones de dólares a partir de 2026.
¿Cómo pueden los equipos atesorar monises?
Los equipos ya se han manido obligados a achicar su personal para atesorar.
Christian Horner reveló que Red Bull ha tenido que despedir a más de 90 personas, mientras que Mercedes ha despedido a 40 miembros del personal.
Los equipos incluso deben tener en cuenta los posibles daños por casualidad.
Una de las medidas de parquedad de costes más efectivas es recortar el expansión y achicar el tiempo de fabricación, poco que afectará más a los grandes equipos.
Lewis Hamilton afirmó que habría manada el título mundial de 2021 si Mercedes hubiera ajado 300.000 dólares adicionales en mejoras como “un suelo nuevo o un ala adaptada”.