Lewis Hamilton ha pedido anciano claridad en los procesos de toma de decisiones de la F1 a posteriori de una carrera llena de incidentes en México la última vez.

Hamilton recibió una penalización de 10 segundos en Ciudad de México a posteriori de cruzar el césped y mantenerse por delante de Max Verstappen de Red Bull.

La penalización le costó a Hamilton una oportunidad realista de conseguir su primer podio del año.

Si proporcionadamente la correctivo a Hamilton estaba justificada, transmitido que ganó una posición al escaparse de la pista, varios de sus rivales escaparon a la correctivo.

En particular, su compañero de equipo Charles Leclerc atravesó la primera secuencia de curvas en la reverso 1 para mantenerse por delante de Hamilton.

Leclerc cedió el liderato a Lando Norris para evitar una posible penalización, pero se mantuvo por delante de Hamilton.

Del mismo modo, Verstappen además tomó la primera curva en la reverso 1, pero se mantuvo por delante de los Mercedes.

Verstappen no fue penalizado por su agresivo hostigación en picada sobre Hamilton en la curva 1 en la reverso 6, la misma reverso en la que Hamilton finalmente fue penalizado por un incidente posterior.

En declaraciones a los periodistas ayer del Gran Premio de Sao Paulo, Hamilton todavía estaba descontento con el proceso de toma de decisiones de la FIA.

«No hay ninguna claridad y creo que eso es probablemente parte del gran problema: la transparencia y la rendición de cuentas», dijo a los periodistas.

«Y además el secreto de que las decisiones se toman en segundo plano. Creo que es poco que definitivamente debe abordarse. Me imagino que probablemente sea poco que deba hacerse en segundo plano.

«No sé si son conscientes del peso de sus decisiones. En última instancia, las decisiones pueden arriesgarse los resultados de los campeonatos, como se ha pasado en el pasado. Estoy seguro de que es necesario trabajar un poco en ese sentido».

Hamilton sigue pensando en el primer podio de Ferrari

Hamilton sigue sin terminar entre los tres primeros con Ferrari en un gran premio.

A pesar de favor conseguido avances significativos desde las descanso de verano para aminorar la preeminencia de Leclerc, la suerte no ha estado enteramente del banda de Hamilton.

El siete veces campeón del mundo batió recientemente el récord de anciano número de carreras como piloto de Ferrari sin subir al podio.

En manos de Leclerc, el utilitario ha demostrado ser más competitivo: con siete podios esta temporada, incluidos resultados consecutivos entre los tres primeros en Austin y México.