Lewis Hamilton podría alejarse de la Fórmula 1 si continúa luchando en Ferrari al eclosión del próximo ciclo de regulación en 2026, cree Juan Pablo Montoya.

El traslado de F1 de suspensión perfil de Hamilton a Ferrari ha no tocado expectativas hasta ahora, y el britano incapaz de desafiar regularmente a su compañero de equipo Charles Leclerc.

Si proporcionadamente Leclerc ha registrado tres podios del Gran Premio en lo que va del año, Hamilton aún no ha terminado más suspensión que el cuarto en una carrera dominical, aunque logró una conquista imponente en el GP chino Sprint a principios de marzo.

En términos de puntos anotados, Leclerc ha superado exhaustivamente a Hamilton 104-79 posteriormente de las primeras 10 rondas de la temporada.

La ex hado de Williams y McLaren, Montoya, cree que Hamilton está trabajando duro con los ingenieros de Ferrari para dar la dorso a su campaña, con el SF-25 una bestia completamente diferente a los autos F1 de Mercedes que condujo durante 12 primaveras seguidos.

Pero si Hamilton no avanza significativamente en 2026, cuando F1 introducirá cambios radicales en las reglas del chasis y el motor, Montoya cree que el britano podría estar inclinado a llamarlo un día.

«Creo que Hamilton tiene más anhelo en este momento de lo que ha sido para demostrar que todos estaban equivocados», dijo a Casino Hawks. «Pero si 2026 va mal, podría comenzar a ir, ‘No puedo molestarme’.

«Pero los está presionando en este momento. Si están contentos con él empujándolos, no estoy seguro! Creo que necesita asarlos y que se sientan incómodos, los ingenieros, les guste o no.

«Los ingenieros deben entender que Lewis no está tratando de ser anunciado para ellos, sino tratando de mejorar el coche. Creo que es en realidad difícil. Y necesitas formarse como ingeniero y como un conductor para no tomar una mierda personalmente.

«Al final del día, los dos están detrás de lo mismo. Lewis no cuestiona si el ingeniero es en realidad inteligente o no, pero está cuestionando si están tomando suficientes decisiones y las decisiones correctas.

«Deben dejar su ego en casa e ir a trabajar. Ferrari necesita a determinado para gobernar mejor esa relación».

Lewis Hamilton «no cómodo» con Ferrari F1 Car

Montoya cree que el médico de preliminar canadiense fue un gran guardarropa del talento de Hamilton, con el componente de 40 primaveras terminando sexto y solo un lado detrás de Leclerc a pesar de apalear una marmota al principio de la carrera y dañar su coche.

El corredor colombiano cree que Ferrari necesita hacer más para hacer que el coche sea manejable, ya que incluso Leclerc, que ha estado con el equipo desde 2019, no siempre se siente cómodo con el SF -25.

«Por primera vez desde China, Lewis se veía harto competitivo», comentó Montoya. “Se veía proporcionadamente.

«Hubo algunos rumores de que tenían un adoquinado nuevo o poco así. Eso fue bueno. Pero se supone que lo dañó en la dorso 10 o poco cuando golpeó a un animal y dañó el coche. Y a pesar de eso, terminó solo 20 segundos (antaño del coche de seguridad) detrás de Leclerc.

“Si el daño le costó, digamos dos o tres décimas de una segunda por dorso, significa que estaba allí.

“Es interesante que Fred Vasseur dijo posteriormente de la carrera que solo había una cosa que Ferrari no había cambiado.

«Creo que se refería a que cuanto más enfocen el automóvil en Lewis, mejor van a valer como equipo. Eso no dice que no deberían prestar atención a Charles, pero Charles ha liderado ese equipo durante los últimos siete primaveras.

«Es un automóvil que es difícil de conducir. Lewis no es cómodo. El único tipo que lo conduce es Charles. Cuando Charles es bueno, es muy bueno. Pero cuando lo extraña, es una gran yerro.

«Entonces, si Ferrari dice que necesitamos que el automóvil sea más manejable, ayudará a Charles y Lewis».