Lewis Hamilton ha explicado su costosa equivocación de freno tardía que arruinó su Gran Premio de Singapur.

El siete veces campeón mundial Hamilton había estado persiguiendo el Mercedes de Kimi Antonelli por el botellín emplazamiento en las etapas finales de la carrera del domingo cuando se encontró con problemas de frenado.

Hamilton tuvo que amamantar su hogar enfermo de Ferrari y perdió un puesto para su compañero de equipo Charles Leclerc.

El sajón de 40 primaveras además fue delicado a Fernando Alonso, aunque logró defenderse del conductor de Aston Martin para tomar el séptimo emplazamiento en el camino.

Pero Hamilton fue maltratado con una penalización de tiempo de cinco segundos posteriormente de la carrera que lo degradó al octavo detrás de Alonso por los límites de la pista que excede repetidamente.

«Fue una buena carrera, no tuve un gran aparición. Fue muy difícil pasar y estaba un poco atrapado en la posición», explicó Hamilton.

“Al final estaba atrapando a Kimi y luego los frenos se rindieron. Viste la chispa salir del frente izquierdo y luego tuve que retroceder para enfriarlos.

«Cuando los enfrié, regresaron un poco, pero aún no volvieron al final».

Alonso se enfureció en Hamilton en una rant de radiodifusión malvada posteriormente de la bandera a cuadros, pero el director del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, minimizó las preocupaciones de seguridad que rodean el estado del automóvil de su conductor.

«En términos de seguridad, sí, porque adaptamos el ritmo», dijo Vasseur. “No es que Lewis estuviera empujando como el abismo en la última reverso, pero fue 30 segundos más tranquilo.

«En términos de seguridad, estaba en el costado seguro, pero no el objetivo. El objetivo es estar seguro, pero el objetivo no debe estar seguro».

Hamilton: Ferrari no extrae todo el potencial del automóvil

Hamilton dijo que sintió el «dolor» para todo su equipo cuando Ferrari soportó otro resultado decepcionante con P6 y P8 en Singapur.

«En primer emplazamiento, los muchachos están presionando tan duro cada fin de semana», dijo Hamilton.

“Siento dolor por todo el equipo, desde la atención hasta el marketing hasta los ingenieros, que aparecen todos los fines de semana y en realidad dan absolutamente todo.

«Pero el coche que tenemos no está desafortunadamente en el nivel de los muchachos por delante, particularmente porque han tenido algunas actualizaciones y no podemos igualarlas. Estamos en el borde del cuchillo tratando de acercarnos lo más posible».

Hamilton admitió que Ferrari no está extrayendo todo el potencial de su Challenger SF-25.

«Al encuadrar, creo que todavía no estamos extrayendo todo el potencial del automóvil. No lo hicimos en la última carrera y no lo hicimos en esta carrera», agregó.

“Creo que había potencial para que hayamos sido tercero o cuarto en la red este fin de semana, si hubiéramos perfeccionado y extraído el rendimiento del rueda, y no hicimos trasero al final del carril boxes, por ejemplo.

“Entonces la carrera, estábamos a la valor al menos con un par de muchachos por delante, pero obviamente no es más rápido, más rápido.

«Creo que si podemos arreglar nuestra calificación, lo cual es muy, muy difícil de hacer contra estos autos muy rápidos, entonces tal vez podamos obtener resultados un poco mejores. Pero en última instancia todavía estamos luchando por el cuarto, botellín, sexto en el mejor de los casos».