Las estadísticas oficiales de accidentes para la temporada 2025 MotoGP en la ayuda de Midway Point resaltan cuán cómodo ha estado Marc Márquez en la factoría Ducati.

Luego de 12 rondas esta temporada, el atleta de 32 abriles ha ganadería ocho Grands Prix y 11 sprints para tomar una preeminencia de 120 puntos en el campeonato en las descanso de verano.

En el ritmo presente, está en curso para concluir un octavo título mundial y séptimo en la clase principal a principios de otoño, mientras que potencialmente restablecimiento su récord de 13 victorias en una sola temporada.

En el GP25, Marc Márquez ha enemigo una velocípedo con la que puede copular interiormente de sus límites, aunque con algunos ajustes a su estilo de conducción en comparación con lo que estaba acostumbrado a hacer en el Honda.

Esto es poco ilustrado en las estadísticas oficiales de choque publicadas por MotoGP a posteriori del Gran Premio Checo, que Márquez ganó.

Luego de 12 rondas, en todas las sesiones, la cuenta de choque de Márquez para la temporada hasta ahora es de solo ocho. Ese no es el más bajo en ningún período, pero es exactamente la porción de lo que había hecho en la misma etapa de la temporada 2024.

Al final del Gran Premio de Aragón, donde Márquez tomó su primera vencimiento en el Ducati cuando corría por Gresini, había caído 16 veces y terminaría la campaña con 24 accidentes en su crédito.

El GP23 que Márquez cabalgó el año pasado resultó problemático para todos los que lo corrieron, con la tendencia de la velocípedo a empujar el frente al frenado trabajando contra aquellos, como Márquez, que empujan duro con destino a las esquinas.

Si correctamente el compañero de equipo Pecco Bagnaia ha tenido problemas para frenar cómo quiere en el GP25, ese no ha sido el caso de Márquez.

Eso ciertamente ha ayudado a contribuir a su bajo número de caídas en 2025, así como al hecho de que en muchas situaciones de carreras esta temporada no ha precisado ir al final completo de su velocípedo.

Habiendo estrellado 24 veces el año pasado, su total de caída para 2023, su última temporada en el Honda, fue de 29, mientras que en 2022 (donde se perdió ocho rondas) fue 18. En 2021, perdiendo cuatro rondas, cayó 22 veces. En su temporada más dominante hasta la plazo, 2019, se estrelló solo 14 veces durante la temporada.

Honda Riders Top Crash Cinta hasta ahora en MotoGP 2025

El dúo de Honda Johann Zarco y Joan Mir superan las estadísticas de choque para la temporada 2025 hasta ahora con 15 cada uno.

Para Zarco, 15 ya coinciden con lo que hizo en la totalidad de 2024. Pero esto es una consecuencia de dos cosas. El primero es el RC213V es claramente más competitivo que el año pasado, con Zarco de LCR ganando el Gran Premio de Francia Húmedo y terminando segundo en el Gran Premio Inglés.

Entonces, con mejores resultados en proposición, hay más incentivos para empujar, lo que a su vez conduce a más caídas. Pero, por el contrario, mientras el Honda está en mejor forma en 2025, su desliz de energía del motor está obligando a sus ciclistas a empujar ese poco más a la compensación de frenado. Cuando este es el caso, los accidentes son más probables.

La signo de 15 de Joan Mir, para ser competición con él, se infla un poco por alguna suerte abyecta, con el jinete de Honda de factoría como la desafortunada víctima en los enredos de otras personas en varios puntos de este año.

Tres jinetes a tiempo completo se sientan en la parte inferior de las listas de choques a posteriori de 12 rondas en 2025. VR46 Fabio di Giannantonio y el dúo de Yamaha Alex Rins y Miguel Oliveira se sientan en tres. El primero es impresionante dada su forma de podio en los puntos de esta temporada.

Sin secuestro, el dúo de Yamaha ha sido en gran medida víctima de no pegar la cubierta tan a menudo a través de una desliz genérico de ritmo en comparación con otros interiormente del fabricante.

Multitud récord y la mayoría de los choques para un evento en 2025

Quizás, como era de esperar, el circuito con la veterano cantidad de accidentes este año fue Le Mans. Mientras que el ocasión del Gran Premio Francés, que acogió con permiso un nuevo récord de multitud de MotoGP en 2025, suele ver muchas caídas, la apéndice de mal tiempo aumentó esta figura.

Hubo un total de 70 accidentes en el Gran Premio de Francia, con el fin de semana del Gran Premio Holandés en Assen Next en esa tira a los 64.

La parte inferior de la tira era Aragón y Lusail, con solo 27 caídas.