Martin Brundle ha seleccionado al subcampeón del campeonato de F1, Max Verstappen, como su piloto de la temporada 2025.

Verstappen se perdió la oportunidad de cobrar un botellín campeonato mundial consecutivo por sólo dos puntos respecto de Lando Norris de McLaren, quien consiguió su primera corona de pilotos al terminar tercero en el Gran Premio de Abu Dabi que puso fin a la temporada.

Verstappen, de Red Bull, ganó más carreras que cualquier otro piloto en 2025 (ocho) y consiguió la misma cantidad de poles, a pesar de tener un coche inferior al de McLaren durante la decano parte de la campaña.

Un sorprendente cambio a posteriori de las descanso de verano vio a Verstappen sujetar lo que había sido un deuda de 104 puntos a solo dos puntos en nueve carreras, mientras estuvo angustiosamente cerca de convertirse en cinco veces campeón del mundo.

Y fue el holandés quien más impresionó a Brundle de Sky Sports F1.

«Ese sería Max (Verstappen)», dijo Brundle en un evento de MotorSport. «Lando hizo un gran trabajo. Se volvió muy cachas mentalmente y condujo maravillosamente.

“En algunas de las carreras que ganó, las dominó absolutamente con un estilo que he conocido hacer a muy pocos pilotos en los 40 abriles que llevo en la F1.

«Pero habría que afirmar que Max sigue siendo el mejor piloto de la parrilla».

Muchos elogios todavía para Norris.

En su última columna posterior a la carrera para Sky Sports F1, Brundle elogió mucho a Norris por la forma en que afrontó sus propios reveses a lo espléndido del año.

«Felicitaciones a Lando Norris por convertirse en campeón del mundo de Fórmula 1 a posteriori de 24 carreras excelentes, pero a veces intensas y desafiantes. Sus victorias en Melbourne, Mónaco, Austria, Silverstone, Hungría, México y Brasil, con un total de 18 viajes al podio, fueron lo más destacado», escribió Brundle.

«Los momentos bajos serían chocar contra su compañero de equipo Oscar Piastri en Canadá con un movimiento torpe, un retiro en Zandvoort por problemas de óleo, no poder exprimir el fin de semana de pesadilla de Piastri en Bakú con un humilde séptimo puesto, una descalificación técnica en Las Vegas y una mala organización del equipo en Qatar que lo limitó al cuarto oficio. Fue una temporada de montaña rusa, por afirmar lo menos.

«Para manejar todo eso, Lando dio un gran paso delante en el manejo mental esta temporada, y comenzó a convertir regularmente la pole en liderato al final de la primera envés, un buen ejemplo de lo cual fue la enorme carrera de México hasta la primera curva mientras arrastraba a todo el especie detrás desde la pole. Colocó su automóvil extremadamente adecuadamente, muy por delante en un especie de cuatro, luego frenó en el oficio correcto en la cantidad competición, reclamó la primera chicane limpiamente y luego simplemente dominó la carrera con facilidad.

«Manejó mucho mejor las situaciones de presión, ya fuera en la clasificación, en las carreras o, incluso, fuera del coche. Poco a poco dejó de ser tan duro consigo mismo en sabido, lo que sólo alimentaba a sus rivales. Pero aún así se mantuvo fiel a quién es y a cómo quiere comportarse en las carreras y aprendió a disipar esos momentos en los que quería reprenderse a sí mismo delante el mundo.

«Su tacto para las carreras siempre ha sido buena y eso se incrementó este año con adelantamientos y defensas más incisivos, y manejo de neumáticos, como su susurrante conquista de Pirelli en Budapest, para disgusto de Piastri».