Joan Mir cree que los daños sufridos en una colisión aludido con Enea Bastianini pueden favor contribuido a su suerte en el MotoGP de Hungría del domingo.
El piloto de Honda iba octavo cuando se cayó en la reverso 15 de 26 en Balaton Park.
Anteriormente, Mir había estado involucrado en un contacto con Bastianini a posteriori de que el piloto de Tech3 KTM se reincorporara a la trayecto de carrera tras un error en la curva 1.
Uno y otro pilotos se mantuvieron erguidos y Bastianini recibió más tarde una penalización de reverso larga por el incidente.
Joan Mir, MotoGP de Hungría 2026.
© Oro y Holgazán
“El estribo estaba flojo”
Mir reveló que el impacto causó daños a su RCV y sospecha que pudo favor influido en su suerte posterior.
«Estaba suficiente dañada», dijo Mir sobre su moto a posteriori del contacto con Bastianini.
«Creo que me caí por esa razón, porque el estribo estaba suelto. Tenemos que ver, porque la caída fue suficiente extraña.
“Estaba detrás de Diogo (Moreira) sin hacer ausencia específico, porque tenía problemas con la presión delantera.
“Tuve la alerta de que la presión era muy reincorporación y esto hacía inútil atacar a los demás corredores.
“Así que estaba esperando un poco por un error de Diogo y Jack.
«Creo que tuve poco más, pero ese suerte fue desafortunado».
Joan Mir, MotoGP de Hungría 2026.
© Oro y Holgazán
Honda “eliminó algunos interrogantes” en Hungría
Mir reconoció que la carrera presentaba una oportunidad perdida a posteriori de que varios pilotos de habitante fueran eliminados en un suerte en la curva 1 provocado por Jorge Martín.
“Hoy fue una buena oportunidad para sumar puntos, por lo que pasó en la salida hubo muchos muchachos rápidos que no pudieron completar la primera reverso.
“Entonces fue una oportunidad.
“No aprovechamos la oportunidad, pero eliminamos algunos interrogantes durante este fin de semana sobre la configuración.
«Estábamos usando una configuración del pasado en la carrera de hoy y pude pilotar de nuevo de mejor modo. Así que eso es lo único positivo de este fin de semana», explicó.
“Probamos una configuración diferente en la horquilla delantera para Barcelona, pero Barcelona es una pista específica, la temperatura, todo, y ahí funcionó correctamente.
«Luego hicimos Mugello y aquí. Y hoy volvimos al típico y fue mucho mejor.
«Podría atacar más el frente como quiera».
Su compañero de equipo Luca Marini terminó botellín como piloto líder de Honda, mientras que el debutante en LCR Diogo Moreira consiguió el sexto área.