La ‘crisis’ de llanta de Marc Márquez puso a Joan Mir en la casa de campo posición a descuido de un puñado de vueltas para el final del MotoGP de Tailandia del domingo.

Pero momentos posteriormente, el piloto de Honda se vio obligado a entrar en boxes por un tipo diferente de problema terminal con los neumáticos.

Si admisiblemente la caída de Márquez fue causada por un cachas impacto con un bordillo, más que por el rueda en sí, parecía no asistir una tira de tirachinas en el centro del rueda trasero de Mir.

“¡Disfruté toda la carrera, 22 vueltas, hasta que tuve un problema con un ‘proveedor forastero’!” GPOne.com cita a Mir diciendo que el piloto de Honda evita cuidadosamente la palabra «rueda».

«Tenemos que comprobar adecuadamente lo que pasó porque fue muy extraño. Normalmente, sientes una caída (en el agarre), pero en este caso tuve que retirarme».

Mir reveló que las ruedas patinaban tanto que confundió la electrónica del RC213V.

«Ni siquiera podía permanecer en la velocípedo porque era peligroso. Incluso los componentes electrónicos de la velocípedo no funcionaban correctamente con la cantidad de construcción, por lo que la velocípedo se detenía», dijo.

«Todo el trabajo duro durante la prueba, el fin de semana y la carrera terminó cuando faltaban unas pocas vueltas».

El campeón de MotoGP de 2020 añadió que tuvo muy poco aviso.

«Fue suficiente inesperado, de una dorso a la otra. Creo que todos estábamos luchando mucho con la diligencia de los neumáticos. Pero esto era poco diferente. Así que tenemos que entenderlo».

Sin el problema de los neumáticos, Mir sintió que incluso podría deber desafiado a Jorge Martín de Aprilia por el cuarto ocasión.

«Tenemos que estar muy contentos y orgullosos porque no es una pista ligera para nosotros», dijo. “Tuve que compensar con el frente, pero pude defender mi posición e incluso atacar al final.

“A finales del año pasado teníamos algunas pistas que eran un poco mejores para nuestro estilo y moto y pudimos conseguir un par de podios.

«Pero en una pista como ésta, donde hemos estado luchando mucho, estar entre los cinco primeros o incluso alcanzar a Jorge entre los cuatro primeros era más de lo que podíamos imaginar. Así que fue una pena».

La salida de Mir dejó a su compañero de equipo en HRC, Luca Marini, como el mejor Honda, en décimo ocasión.