La pretemporada del BSB de Danny Kent concluyó con un undécimo mejor tiempo, a 1,7 segundos de los mejores tiempos en Oulton Park.

El piloto del TAS Racing Yamaha soportó una temporada 2025 picosa cuyo difícil camino se marcó en las pruebas de pretemporada, especialmente en la segunda prueba en Oulton Park, y a primera perspicacia 2026 va en una dirección similar.

Pero Kent sugirió que su prueba en Oulton Park no fue del todo mala, ya que había podido probar diferentes cosas sobre la bici.

«Ha sido bueno», dijo Kent a Crash.net luego de la prueba del BSB de Oulton Park.

“En existencia, es un poco como Donington, simplemente intentamos muchas cosas diferentes.

“La posición no es la que queremos estar, por supuesto, pero las pruebas son para probar cosas diferentes y tratar de trabajar en un plan que hemos ideado, y no necesariamente salir victoriosos.

«Entonces, solo queríamos asegurarnos de intentar todo lo que queríamos, pero sintiéndonos suficiente seguros al demorar a la primera ronda».

Kent añadió que si hay un radio en la que quiere encontrar progreso es la estabilidad en la entrada a las curvas.

«Aún así tenemos que intentar trabajar en la estabilidad en la entrada a las curvas», dijo.

«Ese es probablemente el viejo problema que tengo en este momento, pero tenemos un plan para intentar resolver la primera ronda».

Y añadió: Es básicamente una especie de agarre trasero al entrar en las curvas. Es como tener que subordinarse demasiado del freno punta en emplazamiento del freno motor.

«Es una especie de cadeneta muy fina porque intentamos cambiar el freno del motor, pero si la rueda trasera no está en el suelo, o si se desliza, entonces el freno del motor en existencia no está haciendo su trabajo».

BSB regresa a Oulton Park del 3 al 5 de mayo para la primera ronda de 2026. Kent se perdió la ronda de octubre en el circuito de Cheshire el año pasado, por lo que no ha corrido allí desde la primera ronda de 2025, cuando obtuvo un récord de 10-6 en las dos únicas carreras disputadas ese fin de semana.