Red Bull todavía es escéptico sobre intentar una repetición de sus problemas de exposición de F1 durante la temporada 2025.

Posteriormente de dominar en gran medida los primeros dos abriles de las nuevas regulaciones de la F1 y superar campeonatos mundiales dobles consecutivos en 2022 y 2023, 2024 demostró ser una prueba mucho más severa para Red Bull.

Mientras Max Verstappen prevaleció a su cuarto título mundial consecutivo de los conductores, Red Bull cayó a tercer motivo en el campeonato de los constructores luego de estar plagado de problemas de permanencia y exposición que obstaculizaron la gala del RB20.

Esos problemas llevaron a una caída sin victorias de 10 carreras a fracción del extremo trimestre, aunque Verstappen pudo retornar a superar formas en Brasil y Qatar mientras resistía un cargo de fines de la temporada de Lando Norris de McLaren.

Las luchas de Red Bull llevaron al director del equipo Christian Horner a asilar que su equipo no pudo «encomendar» en sus herramientas luego de encontrar datos y problemas de correlación.

Si correctamente Red Bull confía en que han mejorado su correlación, el equipo se niega a descartar para que se encuentren con más problemas de exposición este año.

«En la Fórmula, siempre estás a merced de tener otro problema», dijo el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, a AutoSport.

“Es la verdad y es la razón por la que estamos aquí, para tratar de anticipar los problemas que tendremos. Es peligroso encomendar al sistema a ciegas.

«No digo que no tengamos que hacerlo, pero debes asegurarte de poner todo en perspectiva y que no reproduces en el camino exactamente lo que prueba».

Wache agregó: «Un equipo solo puede ser bueno cuando tienes dudas y cuando nunca estás seguro de ti mismo.

“Si estás seguro de ti mismo, sabes que eres un fracaso. Para ser muy honesto con usted: lo que enfrentamos durante el año pasado, como ingeniero lo cruce muy positivo.

«Cuando está ganando, nunca sondeo problemas o detalles al mismo nivel en comparación con cuando tiene problemas en el camino.

“Cuando ya no eres el más rápido, miras y aprendes. Y cuanto más aprendas, más de una inversión es para el futuro «.

Newey vio que llegaron los problemas del utilitario de Red Bull

Posteriormente de dejar a Red Bull para unirse a Aston Martin, la epígrafe del diseño de F1, Adrian Newey, reveló que ya estaba preocupado por el camino de exposición del automóvil del equipo ayer de partir.

«Obviamente, parte de esto era McLaren en particular y Ferrari, y además desarrollaba sus autos y hacía un muy buen trabajo con sus autos», dijo a la publicación alemana Utilitario Motor und Sport.

“Pero creo que Red Bull, por lo que pude ver, el utilitario ’24 y a través de las últimas etapas del ’23 además fue, diría, comenzar a ser más difícil de conducir.

“Por supuesto, Max podría manejar eso. No le quedaba correctamente, pero él podía manejarlo, Checo no pudo. Así que además comenzamos, hasta ’23, para ver más de una diferencia en el rendimiento entre los compañeros de equipo, Max y Checo.

“Eso se llevó a la primera parte del ’24, pero el automóvil todavía era lo suficientemente rápido como para poder hacer frente. Es poco de lo que estaba empezando a preocuparme, pero no muchas otras personas en la estructura parecían estar muy preocupadas por eso «.