Álvaro Bautista fue uno de los ganadores de la “quiniela” de WorldSBK en la Carrera 2 en Phillip Island, logrando el tercer puesto en mojado.

Bautista comenzó la carrera séptimo a posteriori de una carrera moderado desde el puesto 12 en la carrera Superpole ese mismo día.

Pero el tiempo húmedo de la Carrera 2 complicó las cosas, ya que el agua de los pilotos de delante dificultaba la visibilidad, poco que todavía notaron uno y otro pilotos de BMW a posteriori de la carrera.

«En la Carrera 2, sobre mojado, fue como una quiniela», dijo Álvaro Bautista a WorldSBK.com a posteriori de la Carrera 2.

“Traté de entender cómo eran las condiciones, de tener buenas sensaciones con la moto.

“Sin duda, en las primeras vueltas tuve muchos problemas porque tenía algunos pilotos delante de mí y en muchos lugares no podía ver mínimo por el spray de las otras motos, así que fue un poco complicado.

“Luego, cuando la carrera pasó algunas vueltas, comencé a sentirme un poco mejor, pude ver algunas referencias y pude poner mi ritmo.

«Al final, traté de sobrevivir a la carrera, traté de tener la sensación y traté de no forzar más. Estoy atinado porque nunca me sentí peligroso o arriesgando más de lo necesario, así que estoy atinado porque terminar en tercer área fue bueno para terminar el fin de semana. Seguimos trabajando para mejorar».

Bautista añadió que era «particular» conseguir su primer podio en World Superbike con Barni en Phillip Island a posteriori de una pretemporada difícil que se vio muy afectada por el mal tiempo y luego una caída en la Carrera 1 cuando hizo clic en una marcha de más en la curva 11.

«Siempre es particular porque esta temporada no va claro», dijo Bautista.

“No hicimos pruebas, y en un esquema completamente nuevo para mí: nuevo equipo, nuevas caras, nueva moto, todo nuevo, no es claro lograr a esta pista y entablar a trabajar en esta pista que es suficiente particular.

“Así que intentamos trabajar en la moto, todavía traté de trabajar en mí mismo para conseguir el ritmo, el ritmo, la sensación con la moto.

«Es cierto que no siempre es claro, pero creo que estábamos mejorando cada vez que salíamos a la pista, así que esto es positivo. Siempre es un poco de orgullo para mis mecánicos a posteriori de mi error (Carrera 1).

“Es mejor terminar en el podio que no hacerlo, ¿no?”