Red Bull ha cuestionado por qué la FIA ha decidido retrasar la entrada de pruebas de ala delantera F1 más estrictas para la temporada 2025.
El mes pasado surgió que el entraña rector de F1, la FIA, estaba implementando nuevas pruebas de carga para respaldar que las alas delanteras y traseras flexiones ya no sean un punto de conversación esta temporada, luego de que el sujeto se convirtió en un tema de controversia el año pasado.
Si proporcionadamente el calibre de las pruebas de ala trasera se incrementará con respecto al Gran Premio de Australia de transigencia de la temporada del próximo mes, las pruebas de ala delantera más estrictas no entrarán en vigor hasta el Gran Premio de castellano, la novena ronda de la temporada en junio.
Flexi-Wings demostró ser un ámbito de disputa durante la segunda porción de 2024 cuando McLaren se vio obligado a modificar su alerón trasero luego de que los rivales Red Bull y Ferrari cuestionaran su justicia.
Aunque el director del equipo de Red Bull, Christian Horner, se complace en ver el tema abordado, todavía tiene una pregunta candente sobre el asunto.
“Creo que es bueno que lo hayan abordado. Obviamente, ha habido un cambio y una orden de alerón trasero ”, dijo Horner a Media, incluido Crash.net, en el evento de extensión de la temporada de F1 en el O2 Arena de Londres.
“El ala delantera cambia en la carrera nueve. ¿Por qué nueve? No lo sé, pero es lo que es. Es lo mismo para todos.
«Simplemente significa que tiene un conjunto de problemas ayer de la carrera y un conjunto de problemas posteriores a la carrera, lo que inevitablemente impulsará el costo».
Ferrari se alegró de ver ‘claridad’ en la clan F1 Flexi-Wing
El caudillo del equipo de Ferrari, Fred Vasseur, se complace en ver a la FIA aclarar la situación ayer de la nueva campaña.
«Para mí, no es un problema», dijo Vasseur. “Creo que es bueno tener claridad. Lo más importante para mí es asimilar que tenemos que cambiar poco en el ala delantera de Barcelona, por ejemplo.
“Puedes discutir sobre el momento porque es la semana luego de Mónaco y necesitamos venir a Mónaco con un paquete completo de ala primero. Pero al final del día, es bueno para nosotros, es bueno para el crecimiento y (planificación) asimilar cuándo tenemos que traer poco.
«El peor de los casos sería comenzar la temporada como lo estamos hoy y en dos carreras para venir con un TD para cambiar poco porque es mucho más difícil de planificar y, en este caso, habría sido un desastre.
“Pero honestamente, todos conocemos la situación. Todos estábamos planeando traer una modernización en el ala delantera durante la temporada y así, sabemos que tendremos que hacerlo en Barcelona ”.