Red Bull ha realizado una serie de ajustes en el RB21 para el Gran Premio de la Ciudad de México de este fin de semana.
Max Verstappen ha vuelto a la lucha por el título de F1 posteriormente de aventajar tres de las últimas cuatro carreras.
El holandés está ahora a sólo 40 puntos de Oscar Piastri a desidia de cinco jornadas.
El paquete de mejoras de Red Bull para el Gran Premio de Italia pareció alterar su temporada.
Verstappen ganó en Monza y luego en Bakú.
Sin secuestro, todavía había cierto desconfianza en torno al rendimiento de Red Bull, cedido que ambas pistas eran circuitos de desvaloración carga aerodinámica, lo que no conviene a McLaren.
Verstappen terminó segundo detrás de George Russell de Mercedes en Singapur.
El cuatro veces campeón del mundo además consiguió la pole en COTA y la convirtió en conquista.
Lando Norris de McLaren parecía tener un ritmo similar al de Verstappen, pero pasó la viejo parte de la carrera atrapado detrás de Charles Leclerc.
Como Red Bull dilación continuar con la excelente forma de Verstappen, tiene una serie de modificaciones para este fin de semana.
Las mejoras de Red Bull para el GP de Ciudad de México
Cada fin de semana, los equipos deben determinar si tienen nuevas actualizaciones o modificaciones.
Si proporcionadamente no parecen ser significativos, dos de los cuatro cambios notados por Red Bull se centran en la «carga regional».
Red Bull dilación que los cambios añadan más carga aerodinámica y así mejoren el tiempo de revés.
Red Bull ha realizado ajustes en la carrocería del suelo y en el borde del alerón.
En términos de la carrocería del carretera, Red Bull dijo: «Como una traducción de la definición preparatorio del carretera, se ofrece una nueva superficie superior detrás de la valla exógeno del carretera más una renglón dividida del pontón, esta última para acomodar la revisión del pontón. Estos ofrecen el beneficio de refrigeramiento mencionado anteriormente y un pequeño aumento en la carga».
Se dio una explicación similar para el cambio del ala del borde: «Para beneficiarse la superficie del carretera superior más desvaloración y hecha de la definición preparatorio del ala del borde, una región del borde de ataque revisada extrae un poco más de carga mientras mantiene la estabilidad del flujo».
Ferrari, Alpine, Racing Bulls, Williams y Sauber han realizado modificaciones en sus coches para mejorar la refrigeración.
El Circuito Hermanos Rodríguez es uno de los circuitos más exigentes del calendario, oportuno a su gran cota.
El ambiente enrarecido hace que los coches se sobrecalienten fácilmente cuando van detrás de un rival.