Ken Roczen obtuvo una elocuente primera vencimiento de 2026 en el Glendale AMA Supercross luego de una caída en la primera curva de Eli Tomac.

Roczen comenzó la carrera segundo detrás de Hunter Lawrence, quien hizo otra buena salida a borde de su Honda CRF450R.

Al igual que en San Diego el mes pasado, Roczen pudo encontrar una guisa de pasar a Lawrence en los primeros cinco minutos de la carrera, pero a diferencia de la segunda ronda de la temporada, la posterior caída de Lawrence no se revirtió y el australiano no pudo desafiar al piloto de Suzuki por la vencimiento en la recta final.

Sin incautación, fue un alucinación sólido para Lawrence, que mantuvo el segundo oportunidad con una brecha relativamente cómoda con Cooper Webb en tercer oportunidad, el campeón reinante logró su tercer podio consecutivo luego de su vencimiento militar en Houston la semana pasada y lo hizo en lo que ha sido, históricamente, uno de sus peores lugares en el calendario AMA Supercross.

El cuarto oportunidad fue para Justin Cooper, quien estuvo fuera del radar en el Evento Principal luego de mostrar una velocidad prometedora en la destreza y en su carrera de serie.

Jorge Prado completó el top cinco, demostrando una vez más que es probable que termine una carrera más o menos donde la empezó. Luego morapio Joey Savatgy, el piloto del Quad Lock Honda que consiguió su tercer resultado entre los seis primeros en otras tantas carreras de formato regular.

Chase Sexton tuvo un desempeño decepcionante hasta el séptimo oportunidad. Los malos comienzos son una cosa para Sexton, pero la error de velocidad que atravesó el pelotón esta semana y la última ha sido quizás más preocupante. Estaba calibrado por delante de Aaron Plessinger, quien cargó hasta la parte trasera de Sexton a medio de carrera, pero no pudo ir a ninguna parte desde allí y, en cambio, pasó la parte final de la carrera defendiéndose de Dylan Ferrandis, el francés finalmente terminó noveno y por delante de Justin Hill, quien obtuvo su mejor resultado de la temporada en décimo.

Eli Tomac llegó a la carrera con una estrecha delantera de cuatro puntos en el campeonato, pero eso esencialmente se borró en la primera curva cuando cayó en un choque con Christian Craig y Colt Nicholls.

Craig dobló la parte delantera de su Honda calibrado delante de Tomac, que no tenía adónde ir. Inicialmente, luego de retornar a valer, Tomac parecía poco incómodo, pero al final de la carrera estaba registrando algunos de los tiempos de reverso más rápidos de todo el clase y pudo subir al puesto 12. Una recuperación impresionante de Tomac considerando que la veterano parte se hizo en los últimos 10 minutos aproximadamente, pero no fue suficiente para persistir la placa roja y se dirige a Seattle la próxima semana tercero en la clasificación.

Hunter Lawrence ahora lidera los puntos 450SX a pesar de no acaecer yeguada aún una carrera. Ken Roczen vuelve al segundo oportunidad y está a cinco puntos de Lawrence, mientras que Tomac está tres puntos más antes. El campeón de Houston, Cooper Webb, está ahora a 15 puntos, mientras que Chase Sexton ahora está a 17 puntos de la placa roja en el botellín oportunidad.

250SX: Una carga de cocina no puede detener a Deegan

La clase 250SX una vez más vio una clara vencimiento para Haiden Deegan.

Hubo un momento en el que Deegan tenía una especie de cualidad de Marc Márquez de 2014 en sus carreras: sabías sin duda que era el piloto más rápido, pero los errores, y en particular una mala salida, podían presentar oportunidades para los demás.

Sin incautación, Deegan ha limpiado esto en gran medida en 2026, y los demás tienen pocas posibilidades de contender contra el piloto de Star Yamaha, que ahora está invicto en las últimas cuatro carreras y tiene el control total del campeonato luego de ganar una vencimiento de principio a fin en Glendale.

Michael Mosiman corrió segundo durante la veterano parte de la carrera, pero al final fue relegado al cuarto oportunidad, primero por Levi Kitchen y luego por Cameron McAdoo. Fue un alucinación particularmente impresionante por parte de Kitchen, que pasó del puesto 13 al segundo en 15 minutos más una reverso. Sin incautación, el hecho de que volviera al puesto 13 para abrir se debió a los continuos problemas de salida que afectan al piloto del Pro Circuit Kawasaki.

Detrás de Mosiman estaba Ryder DiFrancesco en botellín oportunidad, el piloto de Husqvarna había comenzado tercero; él todavía fue rechazado por el dúo del Pro Circuit formado por Kitchen y McAdoo.

Max Anstie fue otro piloto que sufrió otra mala salida, pero el piloto sajón sólo pudo retornar al octavo oportunidad en comparación con el podio de Kitchen. Anaheim 1 se sigue sintiendo cada vez más mañana para el Campeón del Mundo SX2 de 2025.