Johnny Herbert no se mostró impresionado por los pilotos que «abusaron» de las reglas de la F1 en la primera dorso del Gran Premio de la Ciudad de México.

La primera dorso de la carrera del domingo pasado resultó ser un importante tema de debate a posteriori de que Charles Leclerc de Ferrari y Max Verstappen de Red Bull saltaran al césped y cortaran el enrevesado auténtico de curvas.

Leclerc y Verstappen regresaron a la pista en primer y tercer circunstancia, pero cedieron posiciones a Lando Norris y Lewis Hamilton de McLaren respectivamente, sin que nadie de ellos enfrentara castigo por sus acciones en la curva 1.

Por el contrario, el siete veces campeón del mundo, Hamilton, recibió una penalización de 10 segundos por ceder la pista y obtener una superioridad durante un duelo en la dorso 7 con Verstappen en la curva 4.

Herbert ha criticado a los pilotos por explotar el hecho de que los comisarios de la FIA tienden a «hacer la perspectiva gorda» frente a los incidentes en las primeras vueltas.

«El longevo problema para mí es que cualquier cosa que suele suceder en la primera curva, la primera dorso, tienden a hacer la perspectiva gorda porque los neumáticos están fríos y no están a la cumbre de velocidad y si pasa poco, no aplicarán una penalización», dijo Herbert a AdventureGamers.

«No estoy de acuerdo con eso. Son los mejores del mundo y como vimos en México, ¿luego todos se llevaron el mickey en esa primera dorso? Probablemente sí, porque todos pudieron desaguarse con la suya».

«Cuando Max intentó rodear el foráneo y se estaba quedando sin espacio, entró en la pista sin perder cero. Luego vimos a Charles cruzar y no perdió cero, ganó. Estaba al nivel de Lewis, pero terminó estando delante de Max. Así que fue segundo y no recibió una penalización por ello».

«Si Lewis hubiera limitado la velocidad y hubiera dejado que Max se quitara de encima, no creo que hubiera recibido una penalización. La parentela decía que la penalización de 10 segundos era demasiado dura. Pero las penalizaciones de diez segundos deberían ser generales siempre que sea posible».

«¿Es eso duro en algunas circunstancias? Sí. ¿Fue duro con Lewis? Sí. Pero no se puede opinar: ‘Le daremos sólo cinco segundos'». No, no puedes hacer eso.

«Los conductores saben que potencialmente habrá una penalización, pero miran por los espejos y saben que han aparecido con una brecha que no estaba allí cuando entró en esa curva».

Herbert quiere deshacerse de la primera dorso «excarcelado para todos»

Herbert quiere que las reglas se endurezcan para evitar que los conductores abusen de las reglas en la primera dorso de las carreras sin carear repercusiones.

«Esa es la diferencia con la primera dorso. Generalmente se ve que no haremos cero en la primera dorso porque es difícil», añadió.

«Mi problema es que, cuando leí lo que pasó en la curva uno, todos abusaron, sabiendo que no habrá ninguna repercusión. Todos saben que la primera dorso es casi gratuitamente para todos».

«No creo que se deba permitir que sea gratuitamente para todos porque es parte de la carrera. Es parte del fin de semana. No estamos hablando del Festival de Fórmula Ford.

«Estamos hablando de los mejores pilotos de Fórmula 1 del mundo. Tienes que juzgarlo cuando tus neumáticos están un poco fríos y estás compitiendo por una posición, cuando vas a las curvas uno a tres o cuatro cuando tal vez, si cometes un error, entonces existe la posibilidad de que recibas una penalización porque has rebaño una superioridad».

«Se obtuvieron algunas ventajas, pero no se consideraron ventajas porque ven las cosas de modo muy diferente en la primera dorso. No estoy de acuerdo. Creo que está mal».

«Son los mejores, tienen el mejor criterio. Si la pista está mojada, pueden afrontarlo acertadamente. Pero como el rueda es más frío en la primera dorso, ¡vamos!»

«Eso es parte de las carreras. Sólo tienes que ser un poco inteligente».