Jack Miller y Miguel Oliveira aparentemente han recibido un guindola en sus respectivas misiones para permanecer en MotoGP más allá de finales de 2025.
El dúo de Pramac Yamaha ha estado compitiendo entre sí desde principios del verano por el segundo asiento en el equipo satelital italiano para 2026, ya que una vez de ellos seguramente se perderá en 2026 como resultado de Yamaha capturando el coetáneo campeón mundial de la Superbike Toprak Razgatlioglu por la campaña de MOTOGP de 2026.
La complicación se agregó a Assen a fines de junio cuando Diogo Moreira disparó en disputa por un asiento de MotoGP de 2026 con su trofeo de clase inaugural en el TT holandés.
Yamaha se pierde Diogo Moreira como reemplazo de Jack Miller
La carrera de Sachsenring del brasileño la semana ulterior es recordada tanto por su colisión con David Alonso como para su alucinación del 25 al cuarto antaño de ese error, pero fue el posterior punto lo que tuvo más impacto en la percepción de Moreira.
Yamaha estaba interesada en firmar al brasileño para el segundo asiento de Pramac, según los informes, le hicieron una proposición en presencia de el Gran Premio de Austria, pero no estaban solos.
Honda asimismo hizo una proposición a Moreira, para competir en el equipo LCR Honda en 2026, pero según los informes con la posibilidad de ir al equipo de factoría desde 2027.
AutoSport informa que es la segunda proposición, la de Honda, que Moreira está favoreciendo, lo que le alejaría a un competidor de Jack Miller y Miguel Oliveira en la lucha por el segundo asiento de Pramac.
El movimiento para que Honda capture a Moreira y lo coloque en LCR significaría la abandono del novato de 2025 Somkiat Chantra de la red MotoGP del próximo año. El jinete tailandés dio un paso al frente este año, pero ha obtenido solo un punto y ha estado fuera de acto adecuado a una detrimento. Chantra será reemplazado en el Gran Premio Húngaro de este fin de semana por Aleix Espargaro.
Desde que Takaaki Nakagami se mudó a MotoGP en 2018, el segundo asiento en LCR Honda ha sido respaldado por la firma japonesa de refinación de petróleo Idemitsu. Autosport informa que este patrocinio será sacrificado en movimiento para firmar la Moreira de Brasil.