Jack Miller estaba «completamente fuera de control» cuando trató de advenir a Joan Mir en el incidente que puso fin a la manufactura de sprint de MotoGP de Aragon Rider, según el castellano.

El piloto de Honda HRC Castrol Mir no dijo demasiado sobre el incidente luego de la carrera porque sintió que no estaba en la posición de explicar cómo sucedió.

Su única opinión era que Miller «estaba completamente fuera de control».

«Sería mejor preguntarle (Miller) qué sucedió», dijo Joan Mir luego del sprint.

“La consecuencia de sus acciones fue mi DNF, no pude completar la carrera conveniente a esta actividad.

“Estaba completamente fuera de control, tocamos y fui justiciero (en dirección a) la muro, tuve que frenar en la piedrecitas y luego me estrellé.

“Conozco la consecuencia, pero no sé la razón.

«No tendré más profundamente porque te dejaré arbitrar la actividad y la penalización, si es lo suficientemente reto, y eso es todo».

Mir además no estuvo de acuerdo con la penalización única de Long Lap que Miller recibió por el incidente, creyendo que la penalización por cometer el delito debería ser más robusto que la ofensa en sí.

«Creo que ellos (la dirección de la carrera) deberían entender un poco porque, en la televisión no mostraron la maniobra, pero en la dirección de la carrera tienen (cámaras) en cada posición (para que puedan ver) lo que sucedió», dijo Mir cuando se le preguntó sobre el penalti que recibió.

«Honestamente, luego de la carrera fui allí con Alberto (Puig, Jefe del Equipo de Castrol de Honda HRC) para comprender un poco (su) forma de tocar este tipo de acciones, y honestamente estaba sorprendido y desagradable porque el tapia estaba muy cerca y, conveniente a esta actividad, perdió su carrera».

Continuó: “No había razón para hacer esa maniobra (pero) lo hizo, destruyó mi raza y solo recibió una dorso (penalización).

«Para mí, no es suficiente en este tipo de acciones, pero no lo sé. Veremos qué puede ser un castigo más difícil, porque es difícil que el adelantamiento que obtuve es difícil».

Miller: «Es difícil pasar por aquí»

Cuando Jack Miller habló luego de la carrera, estaba aceptando la penalización, acordando que cometió un error, pero dijo que las condiciones de la pista eran un multiplicador.

«No es la mejor carrera de sprint, pero no la peor», dijo el piloto de Pramac Yamaha.

“Tenía una buena sensación, la bici funcionaba acertadamente.

«Desafortunadamente, (hubo) el contacto con Joan (Mir) desde el principio. Tenía lo que sentí que era un ritmo mejor que los chicos que me rodeaban, estaba tratando de hacer movimientos en dirección a delante, fue muy ‘seguir al líder’ allí en la primera dorso.

“Cuando entré en la curva 12, estaba tratando de hacer el pase, era muy robusto allí en los frenos, pero tuve que ir un poco más robusto de lo que había anticipado y básicamente aquí tan pronto como salías de la tendencia, no hay agarre.

“La bici fue a unos 90 grados; me estaba deslizando, tratando de hacer todo lo que yo (pude) para evitar el contacto con Joan, pero desafortunadamente tocamos.

«Cuando tocamos, mi bici agarró el agarre y me sacó».

Cuando se le preguntó si se merecía la penalización que recibió por el incidente, Miller estuvo de acuerdo con él.

«Bueno, me jodí, hice contacto», dijo.

«Había una brecha allí, estaba tratando de hacer que funcionara, pero tan pronto como me metí en la mierda sucia …

«Hice que otro tipo se estrellara, está acertadamente, se cayó en la piedrecitas, pero este fue mi error».

Miller no solo sintió que merecía una penalización, sino que estuvo de acuerdo con la ratificación que recibió.

«Creo que Puig (jefe del equipo de Honda HRC Castrol) y Joan estaban (en la oficina de los mayordomos) y molestos, diciendo que el castigo debería favor sido más, pero por lo que entendí que es una escalera, como una cosa de acumulación», dijo.

«Es una primera ataque para mí esta temporada, y fue una oportunidad legítima de adelantamiento, de todas las cámaras que puedes ver que estaba cerca e intentando avanzar; no anticipaba tener este enorme deslizamiento en las cosas sucias.

«Es muy difícil competir por aquí».

Miller agregó que la experiencia de equivocarse el pase en Mir significaba que podía evitar el mismo contacto con Johann Zarco más delante en la carrera.

«Hice exactamente el mismo trabajo de pase con Zarco más tarde en la carrera», dijo, «porque tuve esta experiencia con Mir, estaba anticipando el tobogán masivo que vendría cuando cruzé las cosas sucias».

«Estaba presto para ello, tenía el enorme tobogán, lo atrapé, perdí el frente un poco y Zarco estaba allí, pero me puso lo suficientemente cerca como para pasarlo en la última vértice en el interior».