El primer día completo de Jack Miller con una Yamaha V4 terminó con el australiano 20º en la tabla de tiempos, a 1.491s del líder Raúl Fernández, en el test de MotoGP de Valencia del martes.

Posteriormente de una prueba original con la velocípedo Inline de este año, el piloto de Pramac se puso manos a la obra para perfeccionar el prototipo de máquina.

El mejor tiempo de Miller lo marcó en la dorso 49 de 51, pero quedó especialmente impresionado al ver a Fabio Quartararo marcar 1m 29.927s con el V4, a poco más de medio segundo de Fernández.

Si perfectamente la mayoría de los equipos tuvieron que trabajar todo lo posible posteriormente de un inicio retrasado, correcto a que la pista se estaba secando lentamente, Yamaha y sus cuatro pilotos se quedarán en Valencia el miércoles para una prueba privada.

«Un primer día limpio con la V4», comenzó Miller. “Obviamente queda trabajo por hacer, pero vamos en la dirección correcta.

«Fabio ya hizo un tiempo de dorso increíble con eso. No estábamos muy allá, pero tengo algunas áreas claras en las que necesito trabajar en términos de feedback y configuración.

“Gracias a Dios, tenemos mañana para tratar de pulir algunos de los pequeños detalles y probar algunos instrumentos sólo para calibrar la dirección que debemos tomar para la moto (especificaciones) que traemos a Malasia.

“Es un plan muy nuevo, así que hoy se trataba de comprender y hacer tuya la velocípedo.

«Mañana se tratará más de intentar comprender la causa y el sorpresa en la velocípedo. Nos concentraremos en eso. Tenemos algunas ideas para probar».

Miller siente que el tiempo de dorso de Quartararo fue especialmente impresionante cubo que el V4 todavía está funcionando con una potencia «conservadora».

«No elegiríamos (el V4) si no pensáramos que el potencial iba a ser maduro que (el Inline)», dijo Miller.

«Que Fabio esté a poco más de medio segundo ya es una señal prometedora, considerando que estamos suficiente estables en este momento con el motor. Así que fue un tiempo de dorso limpio.

«La electrónica todavía necesita mucho trabajo», añadió. “Tenemos que brincar con el mismo tipo de cosas que hice el año pasado por estas fechas cuando me subí a la M1.

«Sólo progresión, precipitación y luego el TC y cosas así. El TC no es tan malo. Es simplemente la forma en que funciona. Obtener el combustible correcto, ordenar todas esas pequeñas cosas para que la moto funcione nítidamente, sin volver al primer toque y cosas así».

El piloto de pruebas Honorable Fernández, que llevó el V4 al puesto 16 en su tercera aparición como comodín en la final de temporada del domingo, había tenido problemas principalmente con la sensación del tren punta.

«Se necesita un avance considerable en la parte delantera, eso es seguro», confirmó Miller.

“Obviamente, viniendo de la M1, que es una moto que tiene una parte delantera sobresaliente, siempre sentirás que estás dando un paso antes en ese tipo de área, pero creo que tenemos una dirección clara en dirección a la que debemos ir.

«Entiendo la frustración de Honorable y la desidia de confianza en dicha parte delantera. Definitivamente hay trabajo que necesita hacerse, pero creo que una vez que tengamos una dirección, lo cual creo que los muchachos tienen, será una posibilidad más dócil».

Mientras tanto, el nuevo compañero de equipo de Miller, Toprak Razgatlioglu, marcó el 18º tiempo de dorso más rápida (+1.294) en su primer test oficial de MotoGP.

«En realidad bueno», dijo Miller sobre el día del presente campeón de WorldSBK. «Aún no he hablado con él. Todavía estaba hablando con los ingenieros cuando me fui, pero parece que tuvo un buen día.

«Me interesa escuchar sus comentarios sobre la moto y, obviamente, sobre los neumáticos, etc. Será perspicaz».