El director normal de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, ha revelado su “primera impresión” de la moto Ducati de MotoGP 2027.

2027, por supuesto, marca el anciano cambio en las reglas en más de una decenio en MotoGP cuando Michelin es reemplazado por Pirelli como único fabricante de neumáticos, las reglas aerodinámicas se vuelven marginalmente más estrictas, el combustible debe ser 100 por ciento renovable, los dispositivos de pico de manejo están prohibidos y, lo más significativo, la cilindrada del motor se reduce de 1.000 cc a 850 cc.

Ducati pudo probar recientemente su prototipo de 850 cc con Michele Pirro en Misano. Al ser un test privado, los detalles son obviamente proporcionado escasos, pero Dall’Igna ha hablado sobre la moto en Jerez ayer del Gran Premio de España de este fin de semana (24-26 de abril).

«Mi primera impresión con la moto fue muy buena», dijo Dall’Igna a Motorsport.com.

«Todo funcionó proporcionadamente y la moto está cinta para realizar más pruebas».

Dall’Igna añadió que las pruebas continuarán “la próxima semana”. Motorsport.com informa que Michele Pirro correrá y que las pruebas se llevarán a promontorio con los neumáticos de MotoGP de progreso presente de Pirelli y combustible 100 por ciento renovable, desarrollado en el caso de Ducati por su socio de combustible Shell, que será obligatorio a partir de la próxima temporada.

«Tendrá todo el paquete que tenemos ahora», dijo Dall’Igna. “El nuevo motor (850 cc), la aerodinámica, sin ayudas ni dispositivos de ajuste de pico, prácticamente todo”.

Motorsport.com informa, encima, que el test de la próxima semana tendrá emplazamiento en Mugello y que Honda además estará presente allí con Takaaki Nakagami.

Por el contrario, Aprilia probará sus motos de 850cc en Jerez la próxima semana luego del test oficial de MotoGP del lunes y del test de Moto3 del martes.

Para Aprilia, este test de Jerez será la primera oportunidad para que su piloto probador, Lorenzo Savadori, pilote su nueva moto de 850cc de MotoGP. Lejos de Aprilia, sólo Yamaha, que este año está en su primera temporada con motos con motor V4 en MotoGP, ha tardado tanto en abrir su moto de 850cc.

KTM, por su parte, fue la primera marca en abrir su 850, y lo hizo en Jerez el pasado mes de diciembre.