Gabriel Bortoleto admitió que «no está orgulloso de» su construcción de laps de comprensión en el Gran Premio de China que obstaculizó severamente sus posibilidades de anotar sus primeros puntos en la Fórmula 1.

Habiendo calificado el 19 en la red en su Sauber, Bortoleto estaba tratando de producirse el Haas del novato de F1 Oliver Bearman cuando perdió la parte trasera de su automóvil en la curva 6 y terminó en la guijarros.

El componente de 20 primaveras pudo unirse a la pista, pero tuvo que ir al final del regazo, comprometiéndolo con una logística de dos paradas cuando la mayoría de sus rivales solo se enfrentaban una vez durante la carrera.

En consecuencia, luchó hasta el puesto 17 en su primera carrera sequía en F1, antaño de producirse al 14º en la clasificación final, ya que Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Pierre Gasly fueron excluidos de los resultados para los controles técnicos que faltan.

Hablando luego, Bortoleto asumió toda la responsabilidad del error, que convirtió la carrera en una prueba extendida para el brasileño.

«(Fue) una pena de la reverso 1, obviamente (no estoy) orgulloso de lo que sucedió allí», dijo Bortoleto al sitio oficial de F1. “Fui a aventajar a Ollie y luego obtuve demasiada cola en el exógeno de la pista.

“Estaba en la segmento sucia y perdí la parte trasera, no pude mantenerlo y, ya sabes, la reverso 1 (hubo) mucha turbulencia asimismo, (yo) cometí un error y hundí.

«Pero, para ser sincero, sabemos un poco dónde estamos y estaba atinado de no mantenerse atrapado en la guijarros y poder pasar toda la carrera y comprobar un poco de una carrera sequía en la Fórmula 1, fue mi primera carrera sequía aquí, por lo que comprender nuestro ritmo y cómo nos comparamos con los demás, eso no era malo. Era bueno para ilustrarse a manejar los tiros y todo lo demás».

El compañero de equipo de Bortoleto, Nico Hulkenberg, trajo deleite por Sauber en el médico de prólogo australiano de comprensión de la temporada al terminar sexto en condiciones húmedas y húmedas, pero la carrera de Shanghai fue mucho más difícil para el atuendo suizo.

Nadie de los pilotos terminó en la reverso delantera, y Bortoleto admitió que no habría tenido la oportunidad de competir por los puntos, incluso si no hubiera girado en la reverso de comprensión.

«Creo que fue difícil vencerlos de todos modos, incluso si me quedara en el camino, tal vez (podría deber rebaño) una posición frente a (Jack) Doohan, tal vez.

«Pero, para ser honesto, es difícil decirlo. Obviamente, quería estar un poco en la pelea, divertirme un poco, pero es lo que es».

Doble problema para Sauber

Los problemas de laps de comprensión de Sauber fueron agravados por Hulkenberg yendo a la curva 3 y cayendo de la posición 12 al 19.

Si admisiblemente no necesitaba hacer una parada de boxes no programada como Bortoleto, el germánico solo podía recuperarse al puesto 15 en el cálculo final.

«Fuera de la curva 3, casi perdí por completo la parte trasera del utilitario casi, casi lo golpeé, pero fui a la salida de la curva 3, a través de la guijarros y perdí todas las posiciones básicamente, pero asimismo más frustrantemente dañé el firme», dijo.

“Perdí la carga luego de eso, lo que obviamente hizo las cosas muy complicadas hoy, así que desafortunadamente ese fue el manifestación del fin muy temprano hoy.

“Creo que aún con el daño, el equipo me estaba dando actualizaciones de vez en cuando, y creo que en cuanto al ritmo aquí y allá no fue tan malo considerando el daño que llevamos.

«Necesito mirarlo, pero todavía es bueno obtener el kilometraje. Todavía los primeros días con el utilitario nuevo, así que todavía atinado de deber terminado».