Haupt Racing Team (HRT) ha anunciado que Arjun Maini y Fabio Scherer conducirán sus autos Ford Mustang GT3 respaldados por manufactura en el DTM este año.
Maini ha estado corriendo con TRH desde 2022 y se quedará en el equipo esta temporada a posteriori de su transición de un cliente de Mercedes a un equipo respaldado por Ford.
El triunfador de la clase de 24 horas de Le Mans, Scherer, es nuevo en la TRH, pero corrió el Audi RS5 de Customer de WRT en la última temporada del DTM bajo las regulaciones de clase uno en 2020.
Tanto Maini como Scherer son parte de la registro de Ford, con Maini convirtiéndose en un conductor de manufactura completa a principios de 2025 y Scherer ganando un estado de conductor junior a posteriori de competir en gran medida en maquinaria prototipo en los últimos abriles.
El corredor indio Maini tiene cuatro podios a su nombre en el DTM, incluidos tres en la temporada 2024 con HRT, mientras que Scherer, nacido en Swiss, obtuvo un mejor final de botellín en su exclusivo campaña en la serie.
Juntos, han acumulado 82 inicios en el DTM.
Ulrich Fritz, director ejecutor de Haupt Racing Team, dijo: «En primer ocasión, obviamente estamos muy orgullosos de que Ford Performance nos haya confiado la responsabilidad de su regreso DTM. Hemos demostrado varias veces en el pasado que podemos tener éxito en esta serie.
«Sin requisa, sin duda necesitaremos cierta paciencia con el coche nuevo. El enfoque está en el crecimiento adicional del Ford Mustang GT3. Pero con respecto a nuestros dos pilotos rápidos y la tripulación experimentada, estoy seguro de que podemos obtener buenos resultados en el transcurso de la temporada».
En octubre, Ford anunció que había firmado una nueva asociación con Mercedes Customer HRT desde hace mucho tiempo para admitir su nuevo corredor Mustang GT3 a Europa.
El equipo competirá bajo el Banner de HRT Ford Performance en el DTM, al tiempo que impugnó otros campeonatos europeos, incluidos el NLS, GT Masters y GT World Challenge Europe.
Ford debutó el Mustang GT3, que se desarrolló en conjunto con multimática, en 2024 y está expandiendo gradualmente su despliegue en diferentes partes del mundo.
Un Ford Mustang fue pasado por última vez en el DTM en 1994, aunque el fabricante estadounidense disfrutó por última vez de la presencia de manufactura en la serie en 1989 con el Sierra Cosworth Rs500.
«Nuestro regreso a DTM subraya nuestro compromiso de desafiar a Mustang GT3 contra la competencia superior en los circuitos más exigentes en todo el mundo», dijo Mark Rushbrook, director total de Ford Performance. «La TRH ha sido un compañero tremendo y estamos fortaleciendo esa relación a medida que crecemos en DTM».