Fabio Quartararo ya había soportado su parte reto de drama incluso ayer de que los jinetes comenzaran a pasar la red Cota MotoGP del domingo.

La destino del monstruo Yamaha sufrió su primer percance de la temporada cuando fue atrapado por las condiciones húmedas con neumáticos resbaladizos en la revés de avistamiento a la cuadrícula.

«No entiendo por qué me estrellé en la revés del avistamiento. Estaba básicamente justiciero, el asfalto se veía proporcionado seco y ni siquiera estaba presionando, pero perdí el frente, fue un colapso extraño», dijo el francés.

«Fue mi primer percance del año y el primero en mucho tiempo».

Pero el caos recién comenzaba para el ex campeón mundial.

Inicialmente luchando por reiniciar su M1, Quartararo recibió amparo de Jack Miller de Pramac ayer de retornar a tirar su máquina a la vida.

Sin secuestro, luego enfrentó un dilema.

El director del equipo, Massimo Meregalli, explicó: «Según las regulaciones, si Fabio hubiera ingresado a Pit Lane (para reparaciones), habría tenido que comenzar desde Pit Lane con una aclaración de neumáticos diferente y se le habría entregado una penalización a través.

«Entonces, tuvimos que decirle que fuera a la red original, y preparamos la biciclo allí, cambiando la configuración de seco a mojado. Pero luego el eclosión se retrasó».

Quartararo tenía neumáticos húmedos ajustados cuando se llamaba al retraso de inicio, luego de que casi la centro de la cuadrícula siguió a Marc Márquez en pasar de regreso a los pozos para sus bicicletas secas.

Yamaha luego usó el retraso para intentar cambiar frenéticamente la biciclo de repuesto sin daños de Quartararo a un entorno seco.

«La primera biciclo fue dañada, por lo que tuvimos que comenzar la carrera con la segunda biciclo, que no había sido utilizada por Fabio todo el fin de semana», continuó Meregalli.

“No tuvimos tiempo para cambiar esta biciclo de húmedo a seco.

“Básicamente, Fabio corrió con una biciclo híbrida: una mezcla de húmedo y seco. Con la biciclo así, no sabíamos muy aceptablemente lo que iba a suceder.

«Adicionalmente de esto. Parece que recibió una notificación inusual en el tablero de su YZR-M1, lo que lo llevó a valer la carrera en modo de descenso potencia, y debemos entender por qué ocurrió esta alerta».

Todo lo cual significaba que Quartararo, que impresionó con un mejor área de la temporada en el sprint, cruzó la confín en el décimo área.

«Estaba en neumáticos de profusión durante el primer procedimiento de red original, y fue un desastre. Luego tuvimos el eclosión retrasado», dijo Quartararo.

«Mi primera biciclo fue dañada de todos modos, así que tuve que usar mi segunda biciclo, que tenía un chasis y swingm de diferentes …

“Desafortunadamente, tuvimos un problema con la electrónica, con una alerta sobre el combustible de la revés 4.

“Al final fue un error, pero tuve que cambiar muchos mapas, y luego el rendimiento no estaba allí.

«Pero, en universal, tuvimos un gran fin de semana, especialmente el sprint, y espero que tengamos mejor suerte en el próximo».

Miller terminó como el mejor Yamaha en el botellín área con el compañero de equipo de Quartararo Alex Rins en el undécimo.