Fabio di Giannantonio confía cautelosamente en que los problemas frontales de la GP25 del año pasado han quedado detrás, pero se reserva el proceso final hasta Buriram.
El piloto de Ducati VR46 llevó la GP26 revisada al tercer puesto en la tabla de tiempos de los test de MotoGP de Sepang a pesar de no tener la oportunidad de probar su «paquete completo» de piezas preferidas al mismo tiempo.
No obstante, a pesar de utilizar varias opciones de hardware y configuración durante los tres días, Fabio di Giannanantonio se sintió consistentemente correctamente con el frente.
«Estoy muy contento con estos tres días de pruebas porque creo que la velocidad siempre ha estado ahí, y las sensaciones incluso», dijo.
“Estoy contento porque no tuve vueltas lentas en cada tipo de carrera que estábamos haciendo.
“Probé muchas, muchas cosas en la puesta a punto y nuevas piezas para el chasis y la aerodinámica.
“Es una dolor por la abundancia de ayer porque necesitábamos un par de carreras más para completar el paquete completo.
«Creo que en Tailandia veremos juntos el paquete completo».
Fabio di Giannanantonio, test de MotoGP de Sepang 2026 (Gold&Goose).
La mejor envés de la prueba de di Giannantonio fue de 1m 56,785s en la última mañana, seguida de un 1m 57,093s sutilmente más premioso por la tarde.
«Intentamos poco en el contrarreloj de la tarde para tratar de mejorar, pero fue todo lo contrario. Aun así hice un 57.0. Es una gran envés. Pero no fue con el mejor paquete para nosotros».
Posteriormente de una temporada 2025 en la que su sensación anterior con la GP25 podría cambiar dramáticamente de una sesión a la posterior, di Giannanantonio usó la palabra «predecible» para referirse al desempeño de la GP26.
“El maduro problema para mí fue encontrar consistencia en las sensaciones desde delante”, confirmó.
«Y aquí, más o menos con todos los (cambios) que hemos hecho, el frente se sentía correctamente, así que eso ya es una buena alivio».
La gran pregunta ahora es si esa previsibilidad se trasladará a la prueba final en Buriram a finales de este mes.
«Veamos si podemos repetirlo en otras condiciones en Tailandia. Esa es la secreto», dijo di Giannantonio.
Pero el italiano insistió en que los altos niveles de agarre al final del test de Sepang seguían siendo «realistas».
«Ahora el nivel de agarre en Malasia siempre es bueno, y luego llega a ser positivamente bueno (al final del fin de semana de carrera). Así que las condiciones de la pista (en la prueba) todavía estaban en un rango en el que puedes entender lo que estás intentando».
Su compañero de equipo, Franco Morbidelli, fue séptimo más rápido con la máquina con especificaciones adiátere, negando más tarde que pudiera llamarse ‘GP25’.