Luego de 11 primaveras en WorldSBK, Alex Lowes se ha convertido en uno de los pilotos más veteranos del campeonato y dice que las carreras se han vuelto más «estresantes» a medida que el campeonato se ha vuelto más competitivo durante su estancia en él.

Cuando Lowes se unió a World Superbike en 2014, Yamaha no estaba inscrita como manufactura, había un equipo Suzuki oficial (para el cual corrió), Aprilia se convirtió en campeona con Sylvain Guintoli, el esfuerzo de Honda todavía estaba dirigido por Ten Kate y Ducati estaba en el segundo año de lo que resultó ser su última Superbike V-twin.

Hasta ahora, Yamaha se ha reincorporado al campeonato y se ha convertido en campeón, BMW ha vuelto a entrar en el campeonato y se ha convertido en campeón, y Kawasaki ha ganadería seis títulos seguidos y ha sido reemplazada por Bimota.

En la hogaño, hay seis fabricantes con equipos de World Superbike (dos de ellos financiados por Kawasaki) y es este aumento de la presencia de los fabricantes lo que ha llevado a un campeonato cada vez más competitivo, en opinión de Alex Lowes.

«Simplemente la competitividad del campeonato», dijo al balbucir con Crash.net en Motorcycle Live en noviembre pasado.

«Ahora hay más equipos, más equipos oficiales. Desde (2014), Honda, BMW, ciertamente hay motos y equipos más competitivos, lo cual es inexistente. Ahora asimismo estamos muy cerca».

“Los neumáticos han mejorado mucho; ayer había una caída de 1,5 o dos segundos en carrera, ahora es mínima, lo que hace que sea más difícil sobrepasar, que la carrera sea más reñida y más agobiante.

«La clasificación es muy importante ahora: tu fin de semana puede hallarse arruinado por la clasificación. Por lo tanto, genera más estrés y presión los fines de semana».

“Pero, por otro flanco, si haces un buen fin de semana, es más gratificante.

Lo estoy disfrutando tanto como siempre, tengo una buena experiencia para intentar usarla (a mi patrocinio). Ha cambiado mucho, pero uno intenta cambiar uno mismo y adaptarse a los tiempos”.

Lowes añadió que la viejo competitividad del campeonato en los últimos primaveras ha hecho que las carreras sean más estresantes porque las constantes batallas dejan a los pilotos con poco tiempo para relajarse.

«Cruzar la serie de salida y arribada con ‘+0, cinco personas’ en el tablero de boxes todo el tiempo puede ser agobiante», dijo.

«Creo que MotoGP es similar. Muchas categorías están muy parecidas ahora.

“Tienes un par de muchachos destacados, (en 2025) fueron Toprak (Razgatlioglu) y Bulega, en MotoGP tienes a Marc (Márquez) y, a veces, otros muchachos están dando un paso delante.

«Es extraño, porque verdaderamente no sabes dónde te vas a ubicar, pero, al mismo tiempo, está tan cerca que si haces un buen trabajo el viernes sabes que tendrás posibilidades de terminar entre los cinco primeros el fin de semana».

Michelin no “supondrá un cambio tan ilustre como la masa anticipa”

Uno de los mayores cambios en la historia de WorldSBK se producirá en 2027, cuando Michelin sustituya a Pirelli como único proveedor de neumáticos del campeonato.

O, al menos, se podría pensar que un cambio de fabricante de neumáticos a posteriori de lo que habrán sido 23 temporadas sería uno de los mayores cambios en la historia de la serie, pero Lowes no está tan seguro.

«Los neumáticos son diferentes, el carácter es diferente», dijo Lowes, quien montó los Michelin en una prueba en noviembre pero no se le permitió balbucir de ellos en detalle.

“Pero los neumáticos están perfectamente ahora, no es que (…) los tiempos de envés vayan a ser tres segundos diferentes.

«Va a ser similar, más o menos, así que no creo que vaya a ser un cambio tan ilustre como la masa anticipa».

El pacto de Lowes con Bimota expira a finales de 2026, por lo que, en teoría, podría perderse por completo el cambio de Michelin, pero dilación que su experiencia en World Superbike pueda ser valiosa cuando cambie poco tan importante como el fabricante de neumáticos.

«Sólo tengo pacto para el año que viene con Bimota, pero un cambio así es fresco para todos, es poco diferente», dijo.

“Creo que, con mi experiencia, espero poder adaptarme.

«Puedes verlo de dos maneras: para algún que no conoce (el rueda flagrante), es más ligera porque no lo sabe; o para algún que tiene mucha experiencia, tal vez le resulte más ligera adaptarse. Creo que será bueno».