Es posible que KTM esté actualmente bajo el foco de atención adecuado a una serie de problemas técnicos para la RC16, y especialmente para el piloto suerte Pedro Acosta, esta temporada.
Sin retención, Jack Miller reveló que su incuria del Sprint de MotoGP de Assen del sábado se debió a un parecer recurrente en su Pramac Yamaha.
«El soporte del freno trasero se rompió en la primera envés. Traté de cojear lo más que pude. Es un poco difícil marchar sin freno trasero en esta articulación», dijo.
«Esta es aproximadamente la cuarta vez que esto sucede y la segunda vez en una carrera. Es un problema que debemos solucionar porque es un problema recurrente».
El australiano añadió: «El soporte simplemente no es lo suficientemente cachas. Se sigue rompiendo».
Jack Miller, Assen MotoGP Sprint.
© Oro y Gandul
«Cosas rápidas y aterradoras»
Miller logró cuidar su M1 hasta el final en Jerez, pero dijo que perder el freno trasero en Assen fue una «pesadilla» adecuado a las curvas de adhesión velocidad del circuito y se retiró en la envés 5.
«Siempre es difícil, pero cuando se rompió en Jerez, pude salvarlo porque fue difícil en los puntos de frenada cachas, pero el resto de las curvas en Jerez no lo necesité demasiado», explicó Miller.
«Mientras que aquí, las curvas 15, 6 y 7 fueron una completa pesadilla. Cosas rápidas y aterradoras en las que usas un poco más el freno trasero que el punta porque giras con el punta.
«Las zonas de frenada cachas eran lo que eran. Simplemente no puedes frenar tan tarde si es necesario.
“Pero esas curvas (rápidas) eran dudosas, y estaba corriendo muy profundo a las seis, rebotando suficiente el frente solo tratando de desacelerar, y pensé, ‘vulnerar, no puedo hacer esto’, así que opté por detenerme.
«Normalmente no lo haría, pero se estaba volviendo inseguro».
Jack Miller, Assen MotoGP Sprint.
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“Tenemos 10 kilos de sobrepeso»
Cuando Fabio Quartararo reveló el viernes que el V4 de Yamaha tiene aproximadamente de 10 kg de sobrepeso, se le preguntó a Miller si el parecer del soporte podría ser el resultado de medidas de parquedad de peso.
«Tenemos 10 kilos de sobrepeso. No creo que 30 gramos vayan a hacer una gran diferencia», afirmó.
Quartararo terminó como el mejor piloto de Yamaha en décimo circunstancia el sábado, con Alex Rins 15º, Toprak Razgatlioglu 17º y el comodín Honorable Fernández 18º.