Jack Miller está presto para ponerse manos a la obra refinando el nuevo prototipo V4 de Yamaha, que sustituirá al M1 con motor en confín para la temporada de MotoGP 2026.

Una traducción auténtico del V4, con potencia restringida, hizo tres apariciones comodín este año con el piloto probador Benemérito Fernández, sumando puntos en su inauguración en Misano.

Miller se unió a los pilotos oficiales de Yamaha, Fabio Quartararo y Alex Rins, para pilotar el V4 en el test posterior a la carrera, antiguamente de completar dos días más de postemporada con la nueva máquina en Valencia.

Hablando en el circuito, Miller describió los pasos que calma que dé Yamaha a medida que el V4 evoluciona en dirección a un paquete presto para la carrera.

«Obviamente, primero que nulo tiene que ser confiable, como lo han demostrado hasta ahora», dijo Miller. Crash.net.

«El poder será lo próximo. Hemos descubierto que es capaz de usar el poder que tiene ahora, por lo que es cuestión de aumentar el poder, lo cual pueden hacer».

«Entonces sabemos que tiene un sistema de suspensión probado y probado, con el armazón y demás. Así que el resto será arreglar el paquete electrónico y el chasis.

«Se comercio de tener todo en su punto. Entonces, en punto de que los equipos de prueba prueben diferentes nociones y cosas así, comenzaremos a hacer lo que normalmente hacemos (para obtener el rendimiento de) una bici de carrera».

«El equipo de pruebas ha estado tratando de ponerlo en forma para luego pasárnoslo. Ahora esperamos poder pulirlo, esencialmente».

Miller terminó 20º, a 1.491s del piloto más rápido, Raúl Fernández, durante el día de pruebas oficiales en Valencia, antiguamente de permanecer en el circuito para otra prueba privada unido a sus compañeros de equipo Yamaha.

Se calma que la traducción «vivo» del V4 2026 debute durante el shakedown de Sepang del 29 al 31 de enero, en el que todos los pilotos de Yamaha pueden participar antiguamente de la prueba oficial de MotoGP en la sede de Malasia.