Gabriel Bortoleto dice que «lo dio todo» en su camino cerca de un resultado «sorprendente» en Austria a pesar de estar perjudicado por la desliz de velocidad máxima del Audi de Fórmula 1.

El rendimiento caudillo del equipo durante el fin de semana todavía fue evaluado como el mejor de la temporada hasta el momento por el director de carreras de Audi, Allan McNish.

El Red Bull Ring es conocido como un superficie sensible a la potencia, y el equipo admite que está perdiendo hasta un segundo por envés frente a sus rivales en algunos circuitos.

Sin bloqueo, el coche es especialmente resistente en las curvas de reincorporación velocidad.

A pesar de la derrota en las rectas, los Audi fueron derrotados en la batalla del mediocampo sólo por la pareja de Racing Bulls, Liam Lawson y Arvind Lindblad, con Nico Hulkenberg siguiendo a Bortoleto en el puesto 12.

El equipo introdujo con éxito un importante paquete de mejoras, mientras que Bortoleto todavía se sintió alentado por su mejor eclosión de la temporada 2026.

“Creo que lo di (mi) todo”, dijo el brasileño cuando le preguntaron por Crash.net sobre su tarde.

«Estuvimos muy cerca de los VCARB todo el tiempo. Creo que logré prolongar una diferencia de cinco segundos durante toda la carrera y, al final, tuve que dejar sobrevenir a algunos coches, así que perdí un poco de esa diferencia».

«Pero creo que fue un poco sorprendente. Quizás no esperábamos que estuviéramos tan cerca de ellos. Creo que nuestro ritmo demostró ser un poco mejor».

«Adicionalmente, finalmente hice un buen eclosión esta temporada, así que es poco atinado para mí. Creo que hemos estado haciendo algunas mejoras en el coche, y eso funcionó este fin de semana. Así que estoy conveniente atinado».

Bortoleto se mostró especialmente animado por la buena fuga.

«Hemos trabajado mucho desde el principio», dijo.

«Hemos estado evolucionando nuestro procedimiento. Obviamente, todavía depende mucho de con quién comiences.

“Siento que los autos que me rodeaban, Pierre no parecía tener la mejor salida por su flanco, y yo tuve una muy buena salida por mi parte, así que logré llevarlo allí.

«Tal vez si hubiera empezado al flanco de una pelotón de potencia de Ferrari o Colapinto, que normalmente tiene muy buenas futuro, habría sido diferente. Pero sentí que era conveniente curioso».

Respecto a Silverstone, dijo: «Veamos cómo van las rectas largas, pero creo que en las altas velocidades, tenemos algunas curvas para hacerlo perfectamente. Y luego veamos las rectas, cómo estamos».

Mientras tanto, McNish estuvo de acuerdo en que Austria fue una carrera positiva para el equipo, especialmente teniendo en cuenta el enfoque de PU.

«Para ser honesto, creo que ha sido nuestro mejor fin de semana hasta ahora en términos de todos los entrenamientos libres, la clasificación, la carrera, sacar el mayor provecho del coche», dijo el escocés cuando le preguntaron Crash.net para resumir la gala.

«El rendimiento en este circuito siempre iba a ser un poco más complicado, aunque trajimos las mejoras y en efectividad coincidieron conveniente perfectamente. Pero los VCARB eran más rápidos, fin de la historia. Y una vez que están por delante, es muy difícil competir con ellos».