Aprilia dice que su deseo para la temporada de MotoGP 2026 no es un “secreto” a posteriori de obtener múltiples carreras en 2025.

La factoría de Noale terminó la temporada más flamante de MotoGP, que marcó 10 primaveras desde que reingresó a la categoría como equipo de factoría con el RS-GP innovador en el extremo año de la era Bridgestone del campeonato, con tres victorias y el tercer lado en el campeonato para el piloto de factoría Entorno Bezzecchi, y con una conquista adicional para Raúl Fernández de Trackhouse.

Este éxito contrasta con la suerte del fichaje fortuna de Aprilia para 2025, Jorge Martín, cuyo año de defensa del título le permitió completar sólo cuatro carreras de las 22 disputadas.

Sin confiscación, el éxito es el foco del CEO de Aprilia Racing, Massimo Rivola, al considerar la temporada 2025 con respecto a lo que significa para las ambiciones del fabricante para 2026.

“Fue una temporada extremadamente emocionante que vivimos bajo dos aspectos”, dijo Rivola.

“Por un flanco, estaban las lesiones de Jorge (Martin), particularmente graves, y por el otro, el crecimiento imparable de Entorno (Bezzecchi).

“Ha sido una temporada caracterizada por números importantes, incluidos más de 400 puntos en el Campeonato de Constructores, y que nos permite mirar en torno a 2026 sin ocultar nuestro objetivo: disputar por el título.

“Igualmente me gustaría devolver al equipo Trackhouse MotoGP que contribuyó con sus resultados a nuestro crecimiento técnico y competitivo.

“Sabemos que nuestros rivales son fuertes, pero nuestro deseo de mejorar, cultivado gracias al trabajo de Fabiano (Sterlacchini, director técnico de Aprilia Racing) y palpable en el espacio en todo Noale, nos sostendrá durante una temporada 2026 como protagonistas desde el principio.

«Estamos deseando conservarse a Sepang para probar la RS-GP26, que debe salir como una moto ganadora».

Aprilia fue quizás el fabricante destacado en el test de MotoGP posterior a la carrera en Valencia el 18 de noviembre, con un nuevo chasis para Jorge Martín y un nuevo carenado probado tanto por Martín como por Entorno Bezzecchi, mientras que Raúl Fernández encabezó la prueba con la moto con la que terminó la temporada.