El director del equipo de HAAS, Ayao Komatsu, afirma que Japón está presenciando un resurgimiento en el interés en la Fórmula 1 luego de una «caída de popularidad» en abriles anteriores.

F1 corrió frente a una multitud agotada en el Circuito Suzuka el fin de semana pasado, con 266,000 espectadores en las puertas en los tres días, en 44,000 del año pasado.

Marcó la más incorporación afluencia en la pista al Gran Premio de Japoneses desde 2006, cuando Fernando Alonso ganó la carrera de la villa en la red para Renault.

La traspaso de entradas fue impulsada por la promoción de Yuki Tsunoda al equipo Red Bull de Honda, con Tsunoda asimismo promoviendo la carrera en un showrun en Tokio antiguamente del Gran Premio.

La compañía más magnate de Japón, Toyota, asimismo tuvo una amplia presencia en el Fanzone en Suzuka, luego de tener regresado a la F1 este año como socio técnico para el equipo HAAS de Komatsu.

Otra suplemento al software de este fin de semana fue el triunfador de las 24 horas de Le Mans, Ryo Hirakawa, quien condujo el utilitario Alpine F1 en la primera ejercicio, dando a la multitud específico dos conductores caseros para animar.

Komatsu, quien se hizo cargo de las riendas en Haas el año pasado, expresó su alegría al ver a F1 disfrutar de una restablecimiento de popularidad en su nación oriundo luego de un prolongado período de mengua en la lapso de 2010.

«No sé si somos una nación líder, pero ciertamente luego de un poco de popularidad de la Fórmula 1 en Japón, creo que el interés definitivamente regresa», dijo.

«Una vez más, lo que Yuki está haciendo este año, o el año pasado, como dijo Laurent (Mekies), dio un paso masivo que fue visible para todos, y para él, para un conductor japonés, conducir para uno de los mejores equipos, nunca ha sucedido antiguamente. Esa es una gran historia y eso efectivamente está ganando momento aquí.

«Hirakawa, un muy buen piloto, saliendo en FP1, todas estas cosas ayudan. Por otra parte, creo que tener esta carrera F1 en la primavera aquí asimismo ayuda. No es solo una cosa.

«Escuché que el evento en Tokio fue muy exitoso. Así que todos esos bits y piezas cuentan, y solo puedo ver signos positivos. Así que sí, momento efectivamente emocionante».

Nacido en Tokio en 1976, Komatsu comenzó su carrera de F1 a principios de la lapso de 2000 como ingeniero de neumáticos para el bar antiguamente de mudarse a Renault, donde formó una relación cercana con Romain Grosjean.

Siguió a Grosjean al recién formado equipo de HAAS en 2016, asumiendo el papel de ingeniero de pista.

Fue anunciado como el director de su equipo en enero de 2024 luego de que el propietario Gene Haas decidió no renovar el acuerdo de Guenther Steiner.

Cuando se le preguntó qué consejo tenía para ingenieros en ciernes y gerentes de equipo de Japón, Komatsu dijo: «Cuando me interesé en la Fórmula 1 cuando era impulsivo, todos los demás, a salvo de mis padres, me dijeron:» No seas tan estúpido. Nunca lo lograrás «.

«No escuché nadie de ellos. Así que mi consejo sería: no escuchar a esas personas que te dicen que no puedes hacerlo. Sabes, puedes hacer casi cualquier cosa, creo, si te pones tu mente y dedica tu vida a ello.

«Creo que es solo que a veces el primer paso es el más difícil de hacer, pero espero que las personas tengan el coraje de dar ese primer paso para hacer el sueño. Porque para mí, si lo intentas, incluso si fallas, no importa.

«Mientras pongas todo en eso, incluso si no llegas al objetivo innovador, aprendes poco de él. Y luego, como ser humano, puedes usarlo en tu próxima etapa de tu vida. Así que, por merced, solo toma ese paso original».