Sky Sports F1 Pundit Ted Kravitz ha arrojado luz sobre el calentado intercambio entre el directivo de Max Verstappen y Helmut Marko, explicando que surgió de los problemas de parada de Red Bull.

A posteriori del Gran Premio de Bahrein el domingo, Kravitz mencionó en su software de ‘cuaderno’ posterior a la carrera que vio al directivo de Verstappen, Raymond Vermeulen, dándole a Marko «una parte de su mente».

Este intercambio se produjo luego de un decepcionante médico de colchoncillo de Bahrein para Verstappen, quien terminó sexto.

La carrera de Verstappen fue gris adecuado a la equivocación de ritmo del RB21, mientras que las paradas de boxes lentas agravaron una tarde difícil.

El holandés permanece en contención del título, sentado a ocho puntos detrás de Lando Norris ayer del médico de colchoncillo de Arabia Saudita de este fin de semana.

Hablando en el final episodio de podcast Sky Sports F1, Kravitz especuló que la causa de la frustración de Vermeulen fue el escaso pozo de Red Bull.

«Eso fue poco que vi. He trillado muchas veces en las que Raymond Vermeulen o Jos Verstappen y Christian Horner y Helmut Marko han estado discutiendo situaciones, pero Raymond Vermeulen parecía particularmente irritada sobre poco que creo que en efectividad eran los problemas de parada de boxes», explicó Kravitz.

«Tenemos expresiones cortos, ¿no? Hace dos semanas estábamos diciendo que Max Verstappen definitivamente está de reverso en el Campeonato Mundial luego de su fantástica autos en Japón. En Pole y ganando el Gran Premio. Seamos un poco cuidadosos con esto.

«Red Bull habría sabido por las pruebas que no eran tan rápidos como los McLarens y en efectividad Mercedes. Casi no hubo sorpresas.

«Creo que lo que los Verstappens estaban molestos, de lo que Raymond Vermeulen estaba gimiendo y Max además dijo esto, pero cuando todo no es tan bueno en el automóvil, al menos necesitamos tener buenas paradas en boxes y buenas cosas operativas».

¿La salida de Wheatley es la pecado?

Red Bull ha perdido a un número de personal secreto en los últimos 12 meses.

Jonathan Wheatley, ahora director del equipo de F1 de Sauber, fue el autor intelectual del equipo de Trackside de Red Bull.

Wheatley fue fundamental para que Red Bull tuviera las mejores paradas en boxes en la cuadrícula, manteniendo el récord de la parada en boxes más rápida durante varias temporadas.

Sin bloqueo, Kravitz no cree que la partida de Wheatley sea la pecado de los errores recientes.

«Si cuenta la lenta parada en boxes que Max tuvo en Japón que lo puso en conflicto con Lando Norris cuando Lando subió a la hierba y luego cuenta la luz número uno que no funciona para Max, la luz número dos no funciona para Yuki y luego el primero no funciona para Max en su segunda parada», agregó Kravitz.

«Esos son cuatro problemas de parada en boxes que Red Bull ha tenido en dos carreras. Eso es muy inusual. Ahora, por supuesto, el sorpresa causa que estas cosas suceden. Si Jonathan Wheatley todavía estuviera allí, estas cosas seguirían sucediendo?

«Probablemente. La electrónica en el sistema de semáforo en box Stop no sabe que ahora es el director del equipo de Sauber y se fue. No pasó sus tardes asegurándose de que la programación del sistema de semáforo en las paradas de boxes esté funcionando y probablemente no sea falta en la parte delantera que Jonathan Wheatley lo hubiera hecho. Es una coincidencia».