Los test de dos días de WorldSBK en Jerez de esta semana (26 y 27 de noviembre) marcaron una semana de primicias para muchos equipos y pilotos, entre ellos Axel Bassani, ya que el italiano comenzó a trabajar con el ex principal de equipo de Jonathan Rea: Oriol Pallares.

Pallares trabajó como mecánico principal de Rea en el tesina Mundial de Superbikes de Kawasaki hasta que los dos se mudaron juntos a Yamaha para 2024. Luego, el gachupin asumió como principal de equipo de Rea en 2025 luego de que el piloto norirlandés decidiera separarse de Andrew Pitt, quien a partir de 2026 será principal de equipo de Miguel Oliveira en BMW.

La prueba de Bimota comenzó con Xavi Forés solo en pista el primer día antaño de que los pilotos Bassani y Alex Lowes se subieran a la KB998 el segundo día.

Fue un día en el que Bassani cabalgaba enfermo y comenzaba su relación con Pallares.

«Para mí ha sido un día un poco difícil porque estoy un poco enfermo», dijo Axel Bassani en declaraciones a WorldSBK.com.

“Así que tuve algunas dificultades, especialmente luego de algunas vueltas, me costaba respirar en el interior del casco.

“Pero al final dimos muchas vueltas, intentamos muchas cosas.

«Al final, estoy congruo contento con el trabajo que hicimos en la prueba, especialmente porque era la primera vez que trabajaba con mi nuevo principal de equipo (Oriol Pallares), por lo que necesitamos un poco de tiempo para intentar trabajar de la guisa perfecta. Pero estoy contento».

Ampliando su primer día de trabajo con Pallares, Bassani añadió: «Es excelente, es una buena persona, una persona profesional. Poco a poco empezamos a trabajar y a entendernos sin presionarnos demasiado porque, al final, el ritmo no fue malo».

“Pero siempre estamos tres o cuatro décimas (por detrás) de Alex (Lowes), pero Alex hoy fue el mejor piloto en la pista.

«Esto es bueno para el equipo, significa que la moto empieza a funcionar de buena guisa. Pero es sólo el primer paso para nosotros, así que desde aquí empezamos a trabajar».

Aunque el espacio de Lowes era claramente robusto, Bassani deseaba suministrar las expectativas bajo control.

“Tenemos que mirar las cosas positivas”, dijo, “pero, al mismo tiempo, es invierno, hace frío, por lo que normalmente la moto funciona aceptablemente en estas condiciones.

“Tenemos que entender cómo funcionará la moto en condiciones de calor porque en ese momento es nuestro peor momento, cuando hace calor.

“Así que tenemos que estar contentos, pero al mismo tiempo debemos suministrar la traza puesta en ese punto”.

Había nuevos principios para probar con Bassani, pero es necesario analizar sus beneficios antaño de que se reanuden las pruebas en enero.

“Poco nuevo”, dijo. “Nuevo amortiguador trasero, algunas cosas nuevas.

«Pero ahora tenemos que unirnos todos: hemos probado muchas cosas. Necesitamos entender qué es bueno para nosotros y qué no, y creo que en enero comenzaremos con una mejor idea de lo que debemos hacer».