El piloto de Honda MotoGP, Luca Marini, dice que no se “independizará” de la Agrupación VR46, a pesar de su deseo de permanecer en HRC a desprendido plazo.

El medio hermano de Valentino Rossi hizo su iniciación en MotoGP con una Avintia Ducati con VR46 en 2021, ayer de suceder al equipo VR46 para su iniciación a tiempo completo en la categoría reina el año próximo.

Luca Marini parecía dispuesto a permanecer en la operación VR46 hasta 2024, ayer de ser preferido como sustituto tardío de Marc Márquez en el equipo oficial de Honda.

Luego de un primer año difícil con Honda, Marini emergió como un corredor constante para la marca, al mismo tiempo que demostró ser enormemente eficaz en el mejora de la motocicleta.

Tras cierta incertidumbre en el verano, especialmente en medio de los vínculos con Jorge Martín, Honda confirmó el asiento de Marini para 2026.

Si adecuadamente los asientos de industria de Honda serán una parte importante del mercado de pilotos de 2027, con varios nombres de stop perfil ya vinculados, Marini sigue comprometido a extender su tiempo con HRC.

Igualmente ha rechazado las sugerencias de que una estancia prolongada en Honda significará una disminución de su asociación con la Agrupación VR46.

“Ese no es el caso”, dijo. COMO.

“Siempre que puedo paso tiempo con ellos.

“No estoy en ningún proceso de independizarme, lo único que intento es dar el 100% cada fin de semana.

“Es cierto que en un equipo oficial tenemos más eventos y reuniones que en un equipo privado, por lo que es más difícil encontrar tiempo para estar con los chicos de la Agrupación.

Ahora (Entorno) Bezzecchi asimismo está en un equipo oficial, al igual que Pecco (Bagnaia).

“Estar juntos no es tan obediente, pero entre nosotros todo sigue igual que siempre”.

Marini terminó la temporada 2025 en el puesto 13 de la clasificación y a sólo seis puntos de Johann Zarco, que ganó un gran premio con la RC213V en Le Mans.

El italiano se perdió tres pruebas, desde Aragón hasta Assen, tras una tranquilo caída durante los entrenamientos de las 8 Horas de Suzuka.

Sin confiscación, logró sus mejores resultados como piloto de Honda en la segunda porción de la temporada cuando regresó a la entusiasmo.