El primicia de Joe Talbot como piloto del BSB a tiempo completo puede haberse retrasado un año gracias a los problemas encontrados por OMG Racing a principios del año pasado, pero el mancebo de 22 abriles causó una buena impresión en su primer fin de semana con el equipo Bimota.

Talbot obtuvo dos top 10 en su primer fin de semana como piloto de BSB a tiempo completo, terminando décimo en la primera carrera y noveno en la segunda, resultados que representaron una acto durante el fin de semana de la que Talbot puede estar satisfecho, especialmente luego de solo una semana y media de su siniestro de prueba en Oulton Park.

«Atinado», dijo Talbot a Crash.net luego de la Carrera 3 en Oulton Park.

«Dos resultados entre los 10 primeros y un 13º en la última carrera. La primera vez que competí distancias completas de carrera, así que fue mucho, especialmente luego de una caída tan noble hace un par de días.

“Vamos en la dirección correcta y hemos recopilado muchos datos, porque volvemos aquí, así que es bueno.

«El equipo ha sido excelente, he tenido un buen fin de semana, así que mira lo que hacemos en Donington».

La velocidad de Talbot en la Carrera 2 le valió una sexta posición de salida para la Carrera 3, lo que significa que comenzó en persona entre los pilotos más rápidos de la clase, una oportunidad de asimilar para el novato, aunque cayó al puesto 13 al final.

“Seguro”, dijo. “Obtuve un décimo, un noveno y un 13; la última carrera comencé sexto en la parrilla, así que definitivamente ahí hacia lo alto, aprendí mucho en las primeras vueltas, obviamente detrás de algunos pilotos efectivamente rápidos.

“La verdad es que no tuve las mejores vueltas en las últimas vueltas y tenía el ritmo para pelear por la décima posición”.

«Pero, obviamente, es una parrilla muy apilada, todo el mundo quiere esa décima posición, así que me senté, me desvié y todo eso. Algunas personas me entendieron en ese sentido, pero aprendo mucho cada vez que subo a la velocípedo».

De cara a Donington, Talbot desea seguir adaptando su estilo de conducción para utilizar la potencia de la Superbike.

«No hay ausencia», dijo. «Creo que es una colección de cosas. En nuestro colección solo hablamos de metros o pulgadas, así que si adapto mi estilo un poco más, siento un poco más la moto y todo eso, llevo la potencia al suelo, ese es un paso en la dirección correcta».