El fabricante italiano ha confirmado que el WorldSBK holandés verá el segundo rueda nuevo de Pirelli en tantas carreras.

Pirelli trajo un nuevo rueda punta al Round de Portugal a finales de marzo. Muchos pilotos lo utilizaron durante el fin de semana, incluso en carreras, pero muchos todavía se estrellaron mientras lo utilizaban. Nicolo Bulega ganó las tres carreras con el rueda punta SC1 normalizado.

En Assen, Pirelli está cambiando su enfoque de la parte delantera a la trasera, con el première del nuevo F0298. El rueda es una transformación del SC0, pero Pirelli no confirma si es el compuesto o la construcción lo que cambia respecto a la traducción normalizado.

En 2025, todos los neumáticos traseros de avance de Pirelli tenían designaciones “E0” y trajeron una construcción actualizada a los compuestos normalizado. Al igual que los desarrollos del año pasado, el F0298 pretende «ofrecer una estabilidad mejorada y una longevo consistencia en el rendimiento en la distancia de carrera», dice Pirelli.

El F0298 estará anejo al SC0, SCX y SC1 normalizado en la asignación trasera, lo que significa que no habrá neumáticos SCQ este fin de semana (17-19 de abril) en los Países Bajos. En la parte delantera, están las opciones normalizado SC1 y SC2.

“Con el Round Pirelli de Holanda de WorldSBK 2026, el campeonato llega al TT Circuit Assen, una de las pistas más emblemáticas del motociclismo mundial”, dijo el director de carreras de motos de Pirelli, Giorgio Barbier.

“A la vez rápida y técnica, Assen presenta una combinación de curvas de muerto, media y suscripción velocidad, así como condiciones climáticas a menudo variables, que a lo liberal de los primaveras han jugado un papel básico en los resultados de las carreras.

“Para la tercera ronda, confirmando un esfuerzo de avance continuo destinado a mejorar tanto el rendimiento en una sola dorso como aumentar aún más la consistencia en la distancia de carrera, Pirelli está proporcionando a los equipos y pilotos una nueva opción trasera blanda de avance, el F0298.

“Este rueda podría representar una alternativa válida al SC0 normalizado, con el objetivo de mejorar la estabilidad y al mismo tiempo respaldar un parada nivel de consistencia en condiciones de carrera.

“Teniendo en cuenta las características del circuito y las temperaturas potencialmente bajas, nuestra comicios para la clasificación y la carrera Superpole recayó en el SCX superblando, que hasta la temporada pasada se conocía como rueda de avance E0126 y se ha convertido en parte de la serie normalizado este año.

«Por la misma razón, como alternativa a las opciones blandas normalizado y de avance, los pilotos todavía podrán creer en la parte trasera media SC1 en caso de condiciones frías».

La confirmación de Pirelli de su asignación a Assen se produce luego de que Davide Tardozzi sugiriera que el progreso de avance que ha rematado en los últimos primaveras se debe a su inminente paso a MotoGP, del cual Pirelli se convertirá en el único proveedor de neumáticos en 2027, dejando World Superbike luego de más de 20 primaveras como proveedor oficial de neumáticos de la serie derivada de producción.