Davide Brivio se encuentra en la inusual posición de asesorar a Trackhouse sobre su futura fila de pilotos a pesar de no formar parte del plan la próxima temporada.

A principios de este mes, Brivio y Trackhouse confirmaron que el italiano dejará su puesto como director del equipo a finales de año.

Si proporcionadamente su destino aún no se ha anunciado, se demora que Brivio asuma un puesto de detención nivel en HRC.

Brivio explicó que su salida de Trackhouse se hizo pública con mucha adelanto porque no quería influir en las decisiones sobre el futuro del equipo y luego revelar que se iba.

«La forma correcta de hacerlo»

«Quería ser muy preciso con el equipo y decirles que no estaré aquí porque quería evitar entrar en una discusión (con los pilotos) y luego opinar, ‘oh, lo siento, me voy'», dijo Brivio al reportero del pit lane de MotoGP, Jack Appleyard, en Hungría.

“¡Tal vez anticipamos demasiado! Pero sentí que era la forma reto, la forma correcta de hacerlo.

«Entonces, sí, no estaré aquí. Justin (Marks, dueño del equipo) ahora se hará cargo de las negociaciones.

«Charlamos entre nosotros. Él me pide mi opinión y yo doy mis ideas, mis opiniones. Y luego es él quien decide».

Trackhouse necesita encontrar al menos un nuevo piloto para reemplazar a Ai Ogura para 2027 y arriesgarse sobre el futuro de su compañero de equipo Raúl Fernández.

Las posibilidades de Fernández de renovarse se han gastado impulsadas por los resultados recientes, incluida una vencimiento en el Sprint en Mugello.

«(Acerca de Raúl) Estoy adecuado de ver que es capaz de utilizar su potencial, incluso quizás bajo cierta presión», dijo Brivio.

«Y esto es asimismo lo que discutimos juntos: no te preocupes por lo que no puedes controlar, sólo concéntrate en lo que puedes hacer. Puedes intentar percibir una carrera, puedes intentar conseguir un buen resultado».

«Concéntrate en eso y deja que otras personas trabajen en tu futuro».

«Es una cuestión de qué plan quiere Trackhouse»

Enea Bastianini de Tech3 está fuertemente vinculada a uno de los asientos del Trackhouse 2027, y Fernández enfrenta una posible competición de personas como Manuel González para el otro delirio RS-GP.

A pesar de liderar la clasificación de Moto2, las posibilidades de González de conseguir un puesto en MotoGP parecen estar disminuyendo.

«Creo que no se prostitución de lo que Manu González pueda hacer (para conseguir un asiento en MotoGP), sino de qué plan quiere construir Trackhouse», dijo Brivio.

“Porque si existe la idea de reiniciar con un nuevo piloto y crecer como novato, entonces tal vez pueda ser un buen perfil.

“Pero si el plan consiste en contar con un ciclista experimentado y inquirir resultados y necesitan a alguno sagaz, entonces es otro tipo de plan.

«Así que no se prostitución de lo que él (González) pueda hacer, sino de lo que Trackhouse quiere hacer en términos del plan. Esa es mi opinión».

Brivio asimismo reconoció los retos a los que se enfrentan los pilotos de Moto2 que intentan presentarse a la categoría reina.

«No hay tanta multitud que sea lo suficientemente fuerte como para contratar a un novato. Vemos que hay cierta resistor a tener un novato en un equipo oficial.

“Normalmente hay que suceder por el equipo secuaz, pero asimismo hay que hacer coincidir los intereses del equipo secuaz.

«Para algunos fabricantes, el equipo independiente es el equipo junior para hacer crecer a los pilotos jóvenes. En otros fabricantes, el equipo independiente es más autónomo y puede dedicarse a su propio plan. Todavía depende del mercado, de la situación…

«Sin duda, creo que Manu merece estar en MotoGP. (Pero) si yo soy él, si no puede presentarse en 2027, seguiré un año más y veré qué pasa. Tarde o temprano, tal vez surja una situación».